Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами | SpeedMe
Фургоны появятся к концу 2021 года. Stellantis будет использовать платформу от показанного ранее фургона Citroen e-Jumpy.
Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами | SpeedMe
Фургоны появятся к концу 2021 года. Stellantis будет использовать платформу от показанного ранее фургона Citroen e-Jumpy.
2021-04-01 14:12+03:00
2021-04-01 14:12+03:00
2021-04-01 14:12+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Stellantis анонсировал выпуск гибридных водородных и электрических коммерческих фургонов под марками Peugeot, Citroen и Opel к концу года. В Альянсе отметили, что запас хода новинок будет составлять порядка 400 км, а на дозаправку придется тратить не более 3 минут. Силовая установка на водородных топливных элементах «средней мощности» от Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert в дальнейшем может быть использована в легковых автомобилях, сообщила компания в среду во время онлайн-мероприятия.
Stellantis заявляет, что его гибридный агрегат устранит некоторые недостатки двигателей на чистых водородных топливных элементах, таких, как, например, в автомобилях Hyundai и Toyota, включая высокую стоимость.
Renault в настоящее время использует водород в коммерческих фургонах. Сейчас компания продает версию маленького фургона Kangoo на топливных элементах и планирует к 2022 году предложить более крупные коммерческие фургоны с гибридной электрической/водородной установками в рамках партнерства с Plug Power, которое также включает постройку сети заправочных станций.
Три водородных бака на 700 бар заменяют батареи под полом, экономя грузовое пространство. Небольшая батарея топливных элементов приводит в действие электродвигатель, который может заряжаться от подключаемой гибридной системы, используемой на моделях Peugeot, Citroen, Opel и DS. Stellantis говорит, что если заправка водородом недоступна, фургоны могут проехать 50 км только от небольшой батареи.
Еще одним преимуществом наличия аккумуляторной батареи является то, что она позволяет топливным элементам работать в оптимальных условиях, повышая эффективность и долговечность. Фургоны запускаются в полностью электрическом режиме в начале движения и для ускорения. Система была разработана в Рюссельсхайме, Германия, родном городе марки Opel.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Peugeot, Citroen и Opel выпустят гибридные фургоны с водородными аккумуляторами
Фургоны появятся к концу 2021 года. Stellantis будет использовать платформу от показанного ранее фургона Citroen e-Jumpy.
Автор: Никита Новиков, редактор
Stellantis анонсировал выпуск гибридных водородных и электрических коммерческих фургонов под марками Peugeot, Citroen и Opel к концу года. В Альянсе отметили, что запас хода новинок будет составлять порядка 400 км, а на дозаправку придется тратить не более 3 минут. Силовая установка на водородных топливных элементах «средней мощности» от Citroen Jumpy, Opel Vivaro и Peugeot Expert в дальнейшем может быть использована в легковых автомобилях, сообщила компания в среду во время онлайн-мероприятия.
Stellantis заявляет, что его гибридный агрегат устранит некоторые недостатки двигателей на чистых водородных топливных элементах, таких, как, например, в автомобилях Hyundai и Toyota, включая высокую стоимость.
Renault в настоящее время использует водород в коммерческих фургонах. Сейчас компания продает версию маленького фургона Kangoo на топливных элементах и планирует к 2022 году предложить более крупные коммерческие фургоны с гибридной электрической/водородной установками в рамках партнерства с Plug Power, которое также включает постройку сети заправочных станций.
Три водородных бака на 700 бар заменяют батареи под полом, экономя грузовое пространство. Небольшая батарея топливных элементов приводит в действие электродвигатель, который может заряжаться от подключаемой гибридной системы, используемой на моделях Peugeot, Citroen, Opel и DS. Stellantis говорит, что если заправка водородом недоступна, фургоны могут проехать 50 км только от небольшой батареи.
Еще одним преимуществом наличия аккумуляторной батареи является то, что она позволяет топливным элементам работать в оптимальных условиях, повышая эффективность и долговечность. Фургоны запускаются в полностью электрическом режиме в начале движения и для ускорения. Система была разработана в Рюссельсхайме, Германия, родном городе марки Opel.
