Минпромторг может продлить субсидирование испытаний беспилотных автомобилей на следующий год | SpeedMe
Ведомство подготовило проект соответствующего постановления правительства.
Минпромторг может продлить субсидирование испытаний беспилотных автомобилей на следующий год | SpeedMe
Ведомство подготовило проект соответствующего постановления правительства.
2021-07-27 08:53+03:00
2021-07-27 08:53+03:00
2021-07-27 08:53+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Зимой 2018 года в России стартовал эксперимент по тестированию беспилотных авто. Перед тем, как выйти на трассу, каждая машина должна была пройти серьёзную проверку на соответствие требованиям техрегламентов Таможенного союза и правил ООН к конструкции автомобиля. В 2020 и 2021 годах затраты на это компенсируются из бюджета.
Каждый из тестируемых автомобилей должен получить не менее 200 заключений относительно техники безопасности. Это условие является обязательным для получения субсидий от Минпромторга.
Стоит отметить, что испытания являются довольно дорогостоящей процедурой в разработке беспилотных авто. Сколько денег было потрачено из бюджета на эту работу — не сообщается, однако, по неофициальной информации в 2020 году расходы составили около 200 миллионов рублей.
В марте текущего года кабинет министров России утвердил мероприятия по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных автомобилей, при этом в самом транспортном средстве должен находиться испытатель.
В настоящий момент в России беспилотными автомобилями занимаются компании КАМАЗ, ФГУП НАМИ, «Группа ГАЗ», «Яндекс».
2021
Николай Авдеенко
Николай Авдеенко
Новости
ru-RU
Николай Авдеенко
Минпромторг может продлить субсидирование испытаний беспилотных автомобилей на следующий год
Ведомство подготовило проект соответствующего постановления правительства.
Автор: Николай Авдеенко, редактор
Зимой 2018 года в России стартовал эксперимент по тестированию беспилотных авто. Перед тем, как выйти на трассу, каждая машина должна была пройти серьёзную проверку на соответствие требованиям техрегламентов Таможенного союза и правил ООН к конструкции автомобиля. В 2020 и 2021 годах затраты на это компенсируются из бюджета.
Каждый из тестируемых автомобилей должен получить не менее 200 заключений относительно техники безопасности. Это условие является обязательным для получения субсидий от Минпромторга.
Стоит отметить, что испытания являются довольно дорогостоящей процедурой в разработке беспилотных авто. Сколько денег было потрачено из бюджета на эту работу — не сообщается, однако, по неофициальной информации в 2020 году расходы составили около 200 миллионов рублей.
В марте текущего года кабинет министров России утвердил мероприятия по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования беспилотных автомобилей, при этом в самом транспортном средстве должен находиться испытатель.
В настоящий момент в России беспилотными автомобилями занимаются компании КАМАЗ, ФГУП НАМИ, «Группа ГАЗ», «Яндекс».
