Серийную версию хэтчбека Toyota Aygo нового поколения заметили на тестах | SpeedMe
В марте этого года Toyota подтвердила, что запустит новое поколение хэтчбека Aygo, которое будет по-прежнему комплектоваться традиционным ДВС. В то время японский производитель уже проводил испытания опытных образцов нового городского автомобиля в зимних условиях, а сегодня у нас есть новые шпионские фотографии, показывающие опытный автомобиль в солнечной Европе.
Серийную версию хэтчбека Toyota Aygo нового поколения заметили на тестах | SpeedMe
В марте этого года Toyota подтвердила, что запустит новое поколение хэтчбека Aygo, которое будет по-прежнему комплектоваться традиционным ДВС. В то время японский производитель уже проводил испытания опытных образцов нового городского автомобиля в зимних условиях, а сегодня у нас есть новые шпионские фотографии, показывающие опытный автомобиль в солнечной Европе.
2021-07-27 12:36+03:00
2021-07-27 12:36+03:00
2021-07-27 12:36+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Маленький Aygo не готов раскрывать большую часть своего дизайна, хотя автомобиль уже проходит испытания с серийным кузовом, фарами и задними фонарями. Есть некоторый камуфляж, покрывающий фары спереди и сзади, но мы видим, что задние фонари, скорее всего, сохранят дизайн, который они имеют в текущей модели. Зато появление светодиодного кластера с обратной стреловидностью можно ожидать спереди.
Toyota анонсировала дизайн серийного Aygo во время дебюта концепт-кара X Prologue, и есть очевидные сходства между концепцией и тестовым прототипом. Например, очень короткие свесы и линия крыши сзади показывают, что между серийным автомобилем и дизайнерским прототипом будет сильная визуальная связь. Ранее ходили слухи, что новый Aygo может стать более похожим на кроссовер, но все шпионские фотографии, которые мы видели до сих пор, предполагают, что это не так.
Новый Aygo будет основан на архитектуре GA-B, которая уже используется в Yaris и Yaris Cross. Производитель хочет достичь совокупного производства трех автомобилей с общей платформой около 500 тыс. единиц в год. Чтобы оставаться конкурентоспособным по цене, Aygo будет оснащаться экономичными двигателями внутреннего сгорания, поскольку разработка электрического или гибридного городского автомобиля потребует гораздо больше денег.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Серийную версию хэтчбека Toyota Aygo нового поколения заметили на тестах
В марте этого года Toyota подтвердила, что запустит новое поколение хэтчбека Aygo, которое будет по-прежнему комплектоваться традиционным ДВС. В то время японский производитель уже проводил испытания опытных образцов нового городского автомобиля в зимних условиях, а сегодня у нас есть новые шпионские фотографии, показывающие опытный автомобиль в солнечной Европе.
Автор: Никита Новиков, редактор
Маленький Aygo не готов раскрывать большую часть своего дизайна, хотя автомобиль уже проходит испытания с серийным кузовом, фарами и задними фонарями. Есть некоторый камуфляж, покрывающий фары спереди и сзади, но мы видим, что задние фонари, скорее всего, сохранят дизайн, который они имеют в текущей модели. Зато появление светодиодного кластера с обратной стреловидностью можно ожидать спереди.
Toyota анонсировала дизайн серийного Aygo во время дебюта концепт-кара X Prologue, и есть очевидные сходства между концепцией и тестовым прототипом. Например, очень короткие свесы и линия крыши сзади показывают, что между серийным автомобилем и дизайнерским прототипом будет сильная визуальная связь. Ранее ходили слухи, что новый Aygo может стать более похожим на кроссовер, но все шпионские фотографии, которые мы видели до сих пор, предполагают, что это не так.
Новый Aygo будет основан на архитектуре GA-B, которая уже используется в Yaris и Yaris Cross. Производитель хочет достичь совокупного производства трех автомобилей с общей платформой около 500 тыс. единиц в год. Чтобы оставаться конкурентоспособным по цене, Aygo будет оснащаться экономичными двигателями внутреннего сгорания, поскольку разработка электрического или гибридного городского автомобиля потребует гораздо больше денег.
