Ателье MegaRexx представило пикап MegaRaptor на базе Ford F-250 Super Duty | SpeedMe
Несмотря на большую популярность пикапа, специалисты всё же решили сделать его ещё более агрессивным.
Ателье MegaRexx представило пикап MegaRaptor на базе Ford F-250 Super Duty | SpeedMe
Несмотря на большую популярность пикапа, специалисты всё же решили сделать его ещё более агрессивным.
2021-07-28 18:45+03:00
2021-07-28 18:45+03:00
2021-07-28 18:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Специалисты из тюнинг-ателье MegaRexx Trucks, показали свой новый проект, который был основан на Ford F-250 Super Duty Platinum. Практически весь кузов пикапа был заменён на элементы из стеклопластика. А также была переработана подвеска.
После модернизации автомобиль стал отличаться от оригинальной модели новыми крыльями, огромными фарами и внедорожными передним и задним бамперами со светодиодными световыми полосами. Более того, подвеска стала пневматической, а огромные колёса «обули» в резину Michelin XZL.
Изменения коснулись и амортизаторов. Теперь автомобиль имеет 4,5-дюймовые прогрессивные спиральные пружины спереди и 5-дюймовые многолистовые пружины сзади, длинные радиусные рычаги, встроенный воздушный компрессор и регулируемая направляющая. Для более простого доступа в салом предусмотрены подножки, оснащённые электроприводом.
Под капотом пикапа находится 415-сильный дизельный двигатель объёмом 6,7 литра. Отметим, что силовая установка не модернизировалась.
2021
Николай Авдеенко
Николай Авдеенко
Новости
ru-RU
Николай Авдеенко
Ателье MegaRexx представило пикап MegaRaptor на базе Ford F-250 Super Duty
Несмотря на большую популярность пикапа, специалисты всё же решили сделать его ещё более агрессивным.
Автор: Николай Авдеенко, редактор
Специалисты из тюнинг-ателье MegaRexx Trucks, показали свой новый проект, который был основан на Ford F-250 Super Duty Platinum. Практически весь кузов пикапа был заменён на элементы из стеклопластика. А также была переработана подвеска.
После модернизации автомобиль стал отличаться от оригинальной модели новыми крыльями, огромными фарами и внедорожными передним и задним бамперами со светодиодными световыми полосами. Более того, подвеска стала пневматической, а огромные колёса «обули» в резину Michelin XZL.
Изменения коснулись и амортизаторов. Теперь автомобиль имеет 4,5-дюймовые прогрессивные спиральные пружины спереди и 5-дюймовые многолистовые пружины сзади, длинные радиусные рычаги, встроенный воздушный компрессор и регулируемая направляющая. Для более простого доступа в салом предусмотрены подножки, оснащённые электроприводом.
Под капотом пикапа находится 415-сильный дизельный двигатель объёмом 6,7 литра. Отметим, что силовая установка не модернизировалась.
