Бренд Aurus представил водородный седан Aurus Senat во Владивостоке | SpeedMe
Экспериментальный водородный автомобиль на базе отечественного седана Aurus Senat привезли на Восточный экономический форум (ВЭФ), который проходит во Владивостоке, и показали в рамках подготовки мероприятия. Параллельно на стенде компании Aurus выставили и серийный автомобиль с традиционным ДВС.
Бренд Aurus представил водородный седан Aurus Senat во Владивостоке | SpeedMe
Экспериментальный водородный автомобиль на базе отечественного седана Aurus Senat привезли на Восточный экономический форум (ВЭФ), который проходит во Владивостоке, и показали в рамках подготовки мероприятия. Параллельно на стенде компании Aurus выставили и серийный автомобиль с традиционным ДВС.
2021-08-17 09:10+03:00
2021-08-17 09:10+03:00
2021-08-17 09:10+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Как сообщает издание speedme.ru, машина оснащена двигателем с водородными топливными ячейками, в которых водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электромоторы. На выходе — электроэнергия и чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю. Кислород для реакции установка берет из окружающей среды, водород — из баллона, где он хранится под давлением 700 атмосфер. Водород для заправки экспериментального Aurus производят из природного газа.
«Водород получается двумя способами, мы сейчас используем водород, который получается из природного газа методом пиролиза. Топливный элемент генерирует энергию, эта энергия накапливается в батарее и уходит на управление колес. Когда автомобилю не требуется столько энергии — идет отопление батареи», — рассказал представитель «Аурус».
На одном заряде батареи машина может проехать всего 100-150 км, а водорода хватит на преодоление дистанции порядка 500-550 км, что почти в 2 раза меньше, чем у многих иностранных аналогов на экологичном топливе. Баллон полностью композитный, укомплектован системой предотвращения взрыва. В критической ситуации он стравливает водород в атмосферу, кроме того, в конструкции баллона сознательно избежали металлических элементов — чтобы он не разрывался на опасные фрагменты.
Отметим, что это всего лишь демонстрационный прототип и проект далек от серийной реализации. При этом в машине до сих пор присутствуют аварийные выключатели и различное тестовое оборудование.
Ранее глава Минпромторга России Денис Мантуров в рамках интервью рассказал о том, что серийная версия электромобиля Aurus с водородными топливными элементами будет представлена на рынке в 2024 году.
Отметим, что в мае этого года в Елабуге стартовало серийное производство Aurus Senat. В ходе запуска новой модели также был продемонстрирован водородный Aurus, который является единственным автомобилем премиум-класса на водородном носителе.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Бренд Aurus представил водородный седан Aurus Senat во Владивостоке
Экспериментальный водородный автомобиль на базе отечественного седана Aurus Senat привезли на Восточный экономический форум (ВЭФ), который проходит во Владивостоке, и показали в рамках подготовки мероприятия. Параллельно на стенде компании Aurus выставили и серийный автомобиль с традиционным ДВС.
Автор: Никита Новиков, редактор
Как сообщает издание speedme.ru, машина оснащена двигателем с водородными топливными ячейками, в которых водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электромоторы. На выходе — электроэнергия и чистый водяной пар, выбросы диоксида углерода CO2 равны нулю. Кислород для реакции установка берет из окружающей среды, водород — из баллона, где он хранится под давлением 700 атмосфер. Водород для заправки экспериментального Aurus производят из природного газа.
«Водород получается двумя способами, мы сейчас используем водород, который получается из природного газа методом пиролиза. Топливный элемент генерирует энергию, эта энергия накапливается в батарее и уходит на управление колес. Когда автомобилю не требуется столько энергии — идет отопление батареи», — рассказал представитель «Аурус».
На одном заряде батареи машина может проехать всего 100-150 км, а водорода хватит на преодоление дистанции порядка 500-550 км, что почти в 2 раза меньше, чем у многих иностранных аналогов на экологичном топливе. Баллон полностью композитный, укомплектован системой предотвращения взрыва. В критической ситуации он стравливает водород в атмосферу, кроме того, в конструкции баллона сознательно избежали металлических элементов — чтобы он не разрывался на опасные фрагменты.
Отметим, что это всего лишь демонстрационный прототип и проект далек от серийной реализации. При этом в машине до сих пор присутствуют аварийные выключатели и различное тестовое оборудование.
Ранее глава Минпромторга России Денис Мантуров в рамках интервью рассказал о том, что серийная версия электромобиля Aurus с водородными топливными элементами будет представлена на рынке в 2024 году.
Отметим, что в мае этого года в Елабуге стартовало серийное производство Aurus Senat. В ходе запуска новой модели также был продемонстрирован водородный Aurus, который является единственным автомобилем премиум-класса на водородном носителе.
