Hyundai приостановил разработку водородного Genesis | SpeedMe
Согласно сообщению южнокорейской газеты Chosun, Hyundai Motor Group остановила проект разработки водородных автомобилей Genesis, который находился в начальной стадии с датой планируемого запуска в 2025 году.
Hyundai приостановил разработку водородного Genesis | SpeedMe
Согласно сообщению южнокорейской газеты Chosun, Hyundai Motor Group остановила проект разработки водородных автомобилей Genesis, который находился в начальной стадии с датой планируемого запуска в 2025 году.
2021-12-29 08:08+03:00
2021-12-29 08:08+03:00
2021-12-29 08:08+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Судя по всему, компания Hyundai пришла к выводу, что производительность и технические характеристики системы водородных топливных элементов 3-го поколения далеки от первоначальной цели. Придя к такому выводу, Hyundai Motor Group, как сообщается, значительно снизила роль отдела топливных элементов посредством реорганизации персонала в конце ноября.
Hyundai Motor и правительство Южной Кореи поставили цель ежегодно производить 130 000 автомобилей на водороде к 2025 году и 80 000 автомобилей на водороде, которые будут проданы к 2022 году соответственно, чтобы создать водородное общество к 2040 году, однако этому плану не суждено сбыться. По состоянию на ноябрь этого года совокупный объем продаж водородных автомобилей составляет немногим более 20 тысяч.
Еще в сентябре Hyundai Motor Grouo представила свою систему топливных элементов третьего поколения. По сравнению со вторым поколением, которое сейчас устанавливается на Nexo, объем был уменьшен на 30%, а мощность и долговечность увеличены в 2-3 раза. Основной задачей топливных элементов 3-го поколения было снижение стоимости производства. Hyundai Motor заявила, что к 2025 году снизит цены на топливные элементы для транспортных средств, которые в настоящее время оцениваются примерно в 30 миллионов вон, более чем на 50%.
Однако недавно Hyundai обнаружила, что план по сокращению затрат на производство топливных элементов нереалистичен. Знак вопроса ставится перед самим «существованием водородных автомобилей» для реализации дорожной карты водородных автомобилей. Известно, что такие результаты проверки были доведены до сведения председателя Чунг Ый-сун. Кроме того, по результатам аудита остановлен проект разработки водородных транспортных средств Genesis, предполагавший установку топливных элементов 3-го поколения в автомобили бренда.
2021
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
Hyundai приостановил разработку водородного Genesis
Согласно сообщению южнокорейской газеты Chosun, Hyundai Motor Group остановила проект разработки водородных автомобилей Genesis, который находился в начальной стадии с датой планируемого запуска в 2025 году.
Автор: Никита Новиков, редактор
Судя по всему, компания Hyundai пришла к выводу, что производительность и технические характеристики системы водородных топливных элементов 3-го поколения далеки от первоначальной цели. Придя к такому выводу, Hyundai Motor Group, как сообщается, значительно снизила роль отдела топливных элементов посредством реорганизации персонала в конце ноября.
Hyundai Motor и правительство Южной Кореи поставили цель ежегодно производить 130 000 автомобилей на водороде к 2025 году и 80 000 автомобилей на водороде, которые будут проданы к 2022 году соответственно, чтобы создать водородное общество к 2040 году, однако этому плану не суждено сбыться. По состоянию на ноябрь этого года совокупный объем продаж водородных автомобилей составляет немногим более 20 тысяч.
Еще в сентябре Hyundai Motor Grouo представила свою систему топливных элементов третьего поколения. По сравнению со вторым поколением, которое сейчас устанавливается на Nexo, объем был уменьшен на 30%, а мощность и долговечность увеличены в 2-3 раза. Основной задачей топливных элементов 3-го поколения было снижение стоимости производства. Hyundai Motor заявила, что к 2025 году снизит цены на топливные элементы для транспортных средств, которые в настоящее время оцениваются примерно в 30 миллионов вон, более чем на 50%.
Однако недавно Hyundai обнаружила, что план по сокращению затрат на производство топливных элементов нереалистичен. Знак вопроса ставится перед самим «существованием водородных автомобилей» для реализации дорожной карты водородных автомобилей. Известно, что такие результаты проверки были доведены до сведения председателя Чунг Ый-сун. Кроме того, по результатам аудита остановлен проект разработки водородных транспортных средств Genesis, предполагавший установку топливных элементов 3-го поколения в автомобили бренда.
