Hyundai подтвердила американскую гамму Tucson 2027 без версии PHEV

Hyundai подтвердила американскую линейку Tucson пятого поколения на 2027 модельный год. В неё вошли бензиновая и обычная гибридная версии, тогда как подключаемый гибрид PHEV, предусмотренный для Европы и отдельных других рынков, в списке для США отсутствует. Это следует из опубликованной 11 ноября сводки Hyundai Motor America и региональных характеристик производителя.

Мировая премьера кроссовера состоялась ещё 1 октября, поэтому главное здесь не новый кузов, а различия техники. Американский Tucson оснащается турбомотором 1,6 л мощностью 184 hp, или примерно 187 метрических л.с., с восьмиступенчатым автоматом. Гибрид развивает 233 hp, что соответствует примерно 236 метрическим л.с., и использует шестиступенчатую автоматическую коробку. Оба варианта доступны с передним или полным приводом.

В корейской спецификации Tucson NX5 максимальные показатели составляют 193 и 245 метрических л.с. соответственно. После приведения американских и корейских величин к одним единицам разница достигает примерно 6 и 9 л.с. При этом прямое сравнение динамики требует испытаний машин в одинаковых условиях.

Ещё заметнее региональное разделение гибридов. Согласно официальной технической таблице Hyundai, подключаемый Tucson PHEV развивает 292 л.с., оснащён батареей 17,1 кВт·ч и рассчитан на пробег до 81 км без запуска двигателя. Однако для американской версии 2027 года такая силовая установка пока не заявлена.

Отдельное место в линейке занял Tucson XRT PRO. Он доступен исключительно как полноприводный гибрид, получил вседорожные шины и увеличенный на 30 мм дорожный просвет — до 210 мм. Система Smart Terrain Assist оценивает условия под колёсами, а Target Speed Control помогает поддерживать заданную низкую скорость вне асфальта.

В Северной Америке разрешённая масса буксируемого прицепа для гибридного Tucson увеличилась с 2000 до 3000 фунтов — примерно с 907 до 1361 кг. Прибавка составляет 454 кг, или 50%. Для переднеприводного гибрида Hyundai также указывает целевой расход около 5,6 л/100 км, но окончательный сертификационный результат ещё предстоит подтвердить.

Новый Tucson и Tucson Hybrid поступят в продажу в США в начале 2027 года. Американские цены пока не объявлены. Для российского покупателя важны именно региональные различия: официальные поставки нового поколения в РФ не подтверждены, а при независимом импорте набор двигателей, трансмиссий и цифровых функций будет зависеть от рынка происхождения автомобиля.