Новейший японский спорткар может получить заряженную версию с турбомотором мощностью около 200 лошадиных сил.
Родстер Mazda MX-5 станет еще мощнее | SpeedMe
Новейший японский спорткар может получить заряженную версию с турбомотором мощностью около 200 лошадиных сил.
2015-02-03 15:00+03:00
2015-02-03 15:00+03:00
2015-02-03 15:00+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Буквально на днях инженеры раскрыли подробные характеристики моторов для нового поколения самого популярного родстера в мире. итак, под капотом Mazda MX-5 1,5-литровый 131-сильный мотор, который разгоняет двухдверку до сотни за 8,9 секунды и предельных 200 км/ч.
Есть и более мощная версия со 157 «лошадями» под капотом — с ней родстер разменивает первую сотню уже за 7 секунд. Идеальная развесовка спорткара дополняется классическим задним приводом и 6-скоростной механической коробкой передач. Короче, Mazda MX-5 — это идеальная открытая машинка для водителя, и теперь японцы хотят сделать еще лучше за счет более мощного двигателя.
Сейчас инженеры рассматривают два варианта Mazda MX-5 — либо простую установку турбомотора, либо создание заряженной версии MPS. В любом случае, им придется сохранить развесовку 50 на 50 по осям и удержать цену родстера на приемлемом уровне. А пока мы ждем горячую Mazda MX-5, давайте снова пролистаем фото только что вышедшего спорткара.
2015
Фёдор Борисов
Фёдор Борисов
Новости
ru-RU
Фёдор Борисов
Родстер Mazda MX-5 станет еще мощнее
Новейший японский спорткар может получить заряженную версию с турбомотором мощностью около 200 лошадиных сил.
Автор: Фёдор Борисов, редактор
Буквально на днях инженеры раскрыли подробные характеристики моторов для нового поколения самого популярного родстера в мире. итак, под капотом Mazda MX-5 1,5-литровый 131-сильный мотор, который разгоняет двухдверку до сотни за 8,9 секунды и предельных 200 км/ч.
Есть и более мощная версия со 157 «лошадями» под капотом — с ней родстер разменивает первую сотню уже за 7 секунд. Идеальная развесовка спорткара дополняется классическим задним приводом и 6-скоростной механической коробкой передач. Короче, Mazda MX-5 — это идеальная открытая машинка для водителя, и теперь японцы хотят сделать еще лучше за счет более мощного двигателя.
Сейчас инженеры рассматривают два варианта Mazda MX-5 — либо простую установку турбомотора, либо создание заряженной версии MPS. В любом случае, им придется сохранить развесовку 50 на 50 по осям и удержать цену родстера на приемлемом уровне. А пока мы ждем горячую Mazda MX-5, давайте снова пролистаем фото только что вышедшего спорткара.
