В России с 1 февраля 2022 года выросли тарифы системы «Платон» | SpeedMe
В России 1 февраля 2022 года вырос тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» — теперь он составляет 2,54 рубля за километр (+20 копеек, или +8,6%).
В России с 1 февраля 2022 года выросли тарифы системы «Платон» | SpeedMe
В России 1 февраля 2022 года вырос тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» — теперь он составляет 2,54 рубля за километр (+20 копеек, или +8,6%).
2022-02-01 09:40+03:00
2022-02-01 09:40+03:00
2022-02-01 09:40+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На сегодняшний день в системе зарегистрировано почти 700 тысяч грузоперевозчиков и более 1,5 млн машин, четверть из них принадлежат иностранным логистическим компаниям. За весь период работы «Платона» в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд рублей, они направляются на ремонт автодорог.
Ранее Росавтодор уточнял, что в 2020-2022 годах за счет поступающих средств в 23 субъектах РФ проводятся работы по расширению с двух до четырех полос движения 600 км автодорог, а в 44 субъектах — капитальный ремонт более 100 мостов и путепроводов.
Система «Платон», направленная на взимание платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, начала работать 15 ноября 2015 года. Плату берут с грузовиков и автобусов полной массой свыше 12 тонн.
Оператором системы является компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», половина которой принадлежит Игорю Ротенбергу, вторая половина — фирме ООО «РТ-Инвест». «РТ-Инвест», в свою очередь, тоже имеет несколько совладельцев: доля в 40% — у Сергея Скворцова (председатель правления АвтоВАЗа), 35% — у Андрея Шипелова, 25% — у госкорпорации «Ростех».
2022
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
Никита Новиков
В России с 1 февраля 2022 года выросли тарифы системы «Платон»
В России 1 февраля 2022 года вырос тариф системы взимания платы с большегрузов «Платон» — теперь он составляет 2,54 рубля за километр (+20 копеек, или +8,6%).
Автор: Никита Новиков, редактор
На сегодняшний день в системе зарегистрировано почти 700 тысяч грузоперевозчиков и более 1,5 млн машин, четверть из них принадлежат иностранным логистическим компаниям. За весь период работы «Платона» в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд рублей, они направляются на ремонт автодорог.
Ранее Росавтодор уточнял, что в 2020-2022 годах за счет поступающих средств в 23 субъектах РФ проводятся работы по расширению с двух до четырех полос движения 600 км автодорог, а в 44 субъектах — капитальный ремонт более 100 мостов и путепроводов.
Система «Платон», направленная на взимание платы с большегрузов за пользование федеральными трассами, начала работать 15 ноября 2015 года. Плату берут с грузовиков и автобусов полной массой свыше 12 тонн.
Оператором системы является компания ООО «РТ-Инвест Транспортные системы», половина которой принадлежит Игорю Ротенбергу, вторая половина — фирме ООО «РТ-Инвест». «РТ-Инвест», в свою очередь, тоже имеет несколько совладельцев: доля в 40% — у Сергея Скворцова (председатель правления АвтоВАЗа), 35% — у Андрея Шипелова, 25% — у госкорпорации «Ростех».
