Водителям в России перечислили автодетали из параллельного импорта, которые пока не стоит покупать
В связи с уходом с нашего рынка большого количества официальных поставщиков запасных частей, в России разрешили продавать автомобильные запчасти, которые поставляют по схеме параллельного импорта, то есть фирменные, однако завезенные без согласия правообладателя.
Согласно недавно подписанному постановлению правительства, сегодня без разрешения правообладателя в Россию можно ввозить автомобильные материалы примерно четырех десятков автомобильных брендов. Также в список вошли распространенные бренды производителей автозапчастей. Данное решение, как предполагается, должно наполнить рынок, на котором уже можно видеть недостаток автокомпонентов после введенных антироссийских санкций. Помимо этого, параллельный импорт может вызвать снижение стоимости на автозапчасти — по некоторым оценкам, привозимые независимыми импортерами оригинальные автокомпоненты могут быть минимум на 20–25% бюджетнее, чем раньше.
При этом здесь имеется и обратная сторона медали, ведь после разрешения параллельного импорта имеется риск наводнения рынка поддельными деталями. Так как теперь заводить запчасти станет не официальный дистрибьютор компании в России, а независимый поставщик. Пока схема не будет отлажена, эксперты советуют с особой осторожностью приобретать поставляемые по принципу параллельного импорта различные группы деталей.
Таким образом, генеральный директор компании по продаже автомобильных запчастей Future Motors Артём Кахимов заметил, что к наиболее часто подделываемым относятся всевозможные фильтры, свечи зажигания, масленые растворы, компоненты подвески и ходовой, в частности, ступичные подшипники. В разы меньше шансов попасть на подделку при приобретении фар, кузовных деталей, элементов салона авто. Данные запчасти, со слов специалиста, просто невыгодно подделывать, так что их можно приобретать без особой опаски.
Свежие материалы
