Автоэксперт Виноградов пояснил, как и почему 92-й бензин может «убить» двигатель

Некоторые водители, пытаясь сэкономить на заправках низкооктановым бензином даже, не думают о возможном вреде и сомнительной экономии подобного метода. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов пояснил, чем опасен «92-й», и почему не нужно его использовать даже на адаптированных к нему моторах.

Прежде всего он рассказал о детонации от применения подобного топлива, так как мотор авто при ней перегревается, а также выходят из строя прокладки головки блока цилиндров, а также разрушаются перегородки между поршневыми кольцами.

Специалист привел конкретный пример — турбодвигатель 1.3 производительностью 150 л.с., который ставился на производимые в РФ кроссоверы Renault Duster, Kaptur и Arkana. Стоит пояснить, что автопроизводитель рекомендовал пользоваться исключительно 95-й бензин, однако через некоторое время в списке «разрешенных» обозначили и более бюджетный 92-й.

При этом стоит помнить о детонации, риск которой есть всегда. Не стоит забывать и о том, что 1,3-литровый силовой агрегат производительностью 150 л.с. и без этого довольно экономичен, а поэтому понизить расходы на топливо в его случае не удастся.