Внедорожник Hyundai Galloper представили в электрической версии
Многочисленные корейские СМИ сообщили, что концепт Hyundai Galloper SUV Heritage уже находится в разработке и может стать будущей моделью. После того, как мы подтвердили, что концепция Grandeur Heritage послужит источником вдохновения для Grandeur следующего поколения, местные дизайнеры представили, как она может выглядеть.
Как заявил Hyundai на презентации Grandeur Heritage: «Ожидается, что серийный Heritage, который открывает новые ценности и прелести наследия прошлого, продолжит свое наследие с добавлением в будущем модели Heritage Series Galloper».
В 1991 году в отеле Seoul Hyatt был представлен новый среднеразмерный внедорожник Hyundai Galloper. Любимый проект будущего председателя Hyundai Motor Group Чунг Монг Ку. В то время никто не считал, что Galloper сможет вытеснить SsangYong Korando, популярный и доминирующий внедорожник на корейском рынке. Тем не менее, Galloper потребуется всего год, чтобы превзойти Korando. Для многих это было бы лишь началом того, что впоследствии стало «мифом и легендой».
Вернувшись в историю, следуя семейным ожиданиям и окончив колледж, Чунг Монг Ку присоединился к Hyundai Group, крупнейшему и диверсифицированному промышленному конгломерату Южной Кореи. К середине 1970-х Чанг лично участвовал в формировании нового подразделения внутри Группы — Hyundai Precision and Industry Company LTD.
С ростом экспортной индустрии Кореи и увеличением объемов перевозок морскими транспортными судами Чунг Монг Ку осознал растущий спрос на морские контейнеры. В этом новом предприятии подход Hyundai Precision заключался в том, чтобы установить стандарт для грузовых контейнеров, а также получить конкурентное преимущество за счет производственных технологий и разработки продуктов. Модель оказалась очень удачной.
Между тем, по мере того, как молодое автомобильное подразделение Hyundai Group расширяло свою деятельность, Hyundai Precision тоже увидела возможность и начала поддерживать Hyundai Motor Company в качестве поставщика первого уровня. Вскоре после этого Чунг и Hyundai Precision попытаются представить на корейском рынке свой собственный полноприводный автомобиль, независимый от Hyundai Motor Company.
Под руководством Чанга Hyundai Precision с 1988 года работала над проектом J-car вместе с командой американской Roush Enterprises. Результатом этой работы стало появление X-100 ECS ROUSH. Однако, несмотря на надежды, что автомобиль будет иметь широкую популярность, реакция на прототип в ходе тестового исследования рынка с участием потребителей в США была плохой.
Компания Undaunted Hyundai Precision обратилась к Mitsubishi за поддержкой производства. В качестве основы ыбл выбран внедорожник Pajero. Как было принято в то время, модель должна была быть переименована и производиться на местном рынке для корейских покупателей. Внедорожник под маркой Hyundai Galloper будет производиться компанией Hyundai Precision на заводе в Ульсане. Стоит отметить, что Hyundai Motor Company поставляла двигатели, трансмиссии и панели кузова, а Hyundai Motor Service, авторитейловое подразделение Группы, распространяло и продавало внедорожники.
К 1999 году Чунг Монг Ку возьмет на себя управление Hyundai Motor Company. В дополнение к его руководящей роли в HMC, а также еще в пяти компаниях группы, включая Hyundai Precision, автомобильное подразделение также приобрело Kia Motors. Вскоре после консолидации производство Galloper было перенесено в Hyundai Motor. К 2000 году в ходе реструктуризации Hyundai Motor Company и ее дочерних компаний название Precision было изменено на Hyundai MOBIS.
В 2003 году после успешной 12-летней истории Hyundai Terracan сменил Galloper. Что действительно осталось, так это Galloper shinhwa, наследие, которое мы видим сегодня в смелых и новых начинаниях руководства Hyundai с Genesis в сегменте роскошных автомобилей премиум-класса и широкого спектра прогрессивных мобильных и экологически чистых автомобилей.
Свежие материалы
