КАМАЗ прогнозирует понижение российского рынка грузовиков на 30-40% в 2022 году
КАМАЗ сообщил об ожидаемом сокращении российского автомобильного рынка тяжелых грузовиков (массой 14-40 тонн) в нынешнем году на 30-40% с прошлогодних 79 тыс. авто. Об этом рассказал гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин в рамках брифинга на ПМЭФ.
Со слов Когогина компания не перестала производить грузовики современных поколений, однако резко сократила объёмы их выпуска и сегодня вырабатывает запасы соответствующих материалов. По результатам нынешнего года КАМАЗ собирается собрать примерно 3–5 тыс. грузовых автомобилей генераций К4 и К5 вместо запланированных 16 тыс. экземпляров. Восстановление производства грузовиков поколения К5 является ключевой стратегической задачей для КАМАЗа, и в первом квартале 2023 года собирается приступить к производству флагманской модели на новой компонентной основе, уже без участия иностранных компаний.
В целом же значительно понижать утвержденный план производства грузовых автомобилей на 2022 год в единицах КАМАЗ не собирается, прежде всего, благодаря существенному росту объемов производства машин поколения К3. При этом это не даст возможность обеспечить повышение показателей по выручке, так как автомобили поколения К5 почти в 2 раза дороже, чем варианте К3. В результате выручка КАМАЗа по итогам 2022 года понизится в связи с сокращением производства наиболее маржинальных современных моделей автомобилей К4 и К5 в пользу более простых вариантов К3, а также сокращения экспортных поставок, прогнозирует Сергей Когогин.
Свежие материалы
