Перспективным грузовикам «Урал-NEXT» собираются понизить экологический класс
Тяжелые капотники из Миасса могут перейти на упрощенные агрегаты.
Перспективным грузовикам Урал семейства NEXT хотят понизить экологический класс. По данным издания, осенью предприятие собирается перейти на «антисанкционные» дизели ЯМЗ-536 с обычными ТНВД. Подобные автомобили будут соответствовать экостандарту «Евро-3», тогда как сегодня «Уралы-NEXT» с ярославскими силовыми агрегатами укладываются в нормы «Евро-4» и «Евро-5». В 2023 году Урал собираются запустить производство мостов новой генерации.
В планах предприятия Урал освоить производство передних мостов грузоподъёмностью 7,5-9 тонн и задних мостов грузоподъёмностью 10-16 тонн. Окажется ли влияние переход на «антисанкционные» дизели ЯМЗ-536 на семействе газовых грузовиков Урал CNG неизвестно.
Заметим, что в начале месяца Минпромторг не указывал Урал в числе автопроизводителей, которым позволено производство упрощённых транспортных средств. Это говорит о том, что пока в Миассе не готовы к производству «антисанкционных» грузовиков с пониженным экологическим классом.
Если говорить об одноимённых тяжёлых мотоциклах «Урал», то их упрощение не ожидает. При этом Ирбитскому мотоциклетному предприятию придётся развернуть дополнительную сборочную площадку в Казахстане, чтобы поставлять продукцию на экспорт в обход ограничений.
Свежие материалы
