По данным Porsche, в 2022 году было поставлено ровно 34 801 единиц Taycan, что на 16 процентов меньше, чем в 2021 году. Как бы то ни было, полностью электрический седан превзошел по продажам 718 Boxster и его собрата-купе. И хотя Taycan становится все более популярным, у него есть целая череда производственных проблем. В Австралии Департамент инфраструктуры, транспорта, регионального развития, коммуникаций и искусства объявил об отзывной кампании, затрагивающей четыре экземпляра Taycan.
В документе уточняется, что пневматические рессоры на передней оси не соответствуют техническим характеристикам. Департамент не вдается в подробности, но упоминает, что передние стойки могут сместиться, выпуская воздух из пневматических пружин, что приводит к потере управления.
Вышеупомянутая проблема полностью совпадает с проблемой, описанной Национальной администрацией безопасности дорожного движения в отзывном номере 22V-921. Выпущенный в декабре 2022 года отзыв затронул 28 единиц Porsche Taycan 2021 модельного года, произведенных в период с июля 2021 года по ноябрь 2021 года. Немецкий автопроизводитель винит субпоставщика в производственной проблеме.
Porsche стало известно об этой проблеме в ноябре 2022 года из-за увеличения количества полевых отчетов о смещении стоек. Audi e-tron GT, являющийся родственником Taycan, также был отозван в связи с возникновением похожей проблемы.
Напомним, Taycan производится с 2019 года в двух вариантах кузова. У Shooting Brake есть две версии: Cross Turismo, вдохновленная кроссовером, и Sport Turismo. Основанный на платформе J1, Taycan и его родной брат от Audi оснащены прямым приводом спереди и двухступенчатой трансмиссией сзади. Короткая планетарная первая передача обеспечивает максимальное ускорение, а длинная вторая передача обеспечивает максимальную эффективность и максимальную скорость. В то время как e-tron GT поставляется исключительно с двумя двигателями, Taycan также доступен в одномоторном заднеприводном исполнении.
