В Федеральной службе государственной статистике, она же Росстат, заявили, что в среднем стоимость новых легковушек отечественных марок в прошлом году выросла на 29,65%, тогда как иностранные автобренды отметились прибавкой на 39,11%.
В целом автомобили в РФ за прошлый год прибавили в розничных ценах 24,33% — скорректировать общий показатель «помогли» подержанные иномарки, которые за прошлый год подорожали «лишь» на 6,75%.
При этом самый большой рост цен произошел на уже снятую с производства отечественную модель Lada XRay, которая за прошлый год получила прибавку на целых 70% и стоит 1,59 млн рублей. Следом идет корейский Hyundai Sonata, подорожавший на 69%, до 3 млн рублей. Третье место занимает Hyundai Elantra, чей рост составил 62%. Таким образом, бюджетная" модель стала далеко не бюджетной - минимальная цена начинается с 2,4 млн рублей.
При этом эксперты прогнозируют рост цен на новые легковые автомобили с реднем на 10-15% в 2023 году.
«Существенный скачок цен на новые автомобили за последние годы, вызванный пандемией коронавируса, дефицитом комплектующих и разрывом логистических цепочек, продолжился и в 2022 году. В 2023 году при сохранении стабильной экономической ситуации мы ожидаем снижения темпов роста цен до уровня 10-15%», — считает аналитик.
Ранее сообщалось, что кроссоверы являются самыми ликвидными автомобилями на вторичном рынке в России. По мнению эксперта, такую ситуацию искусственно создали маркетологи, которые преподносили машины с этим типом кузова как «универсальный автомобиль для всех». Это привело к тому, что подобные транспортные средства перепродают реже, нежели седаны.
