Porsche чествует культовый 356, представляя потрясающий концепт Porsche Vision 357
Porsche любит отмечать годовщины. Иногда дань уважения может показаться надуманной, воздавая должное транспортному средству или событию, которое исчезло из памяти, или создавая ограниченную серию в качестве приманки для клиентов, которые просто хотят эксклюзивный музейный экспонат. Тем не менее, концепция Vision 357, представленная в Берлине на форуме Volkswagen Group «DRIVE», кажется действительно особенной и отдает дань уважения культовому предку, отмечая 75-летие с момента запуска первого спортивного автомобиля Porsche — легендарного 356.
Удивительным для концептуального автомобиля, выпущенного в 2023 году, является то, что Vision 357 не получил электрическую силовую установку. Вместо этого изящное купе основано на модели 718 Cayman GT4 RS, получив от нее 4,0-литровую оппозитную «шестерку», которая выдает 493 л.с. мощности. Porsche предполагает, что двигатель Vision 357, установленный посередине, будет работать на углеродно-нейтральном синтетическом топливе, о чем свидетельствует логотип «eFuel» на крышке бензобака, который Porsche обязалась разработать в надежде сохранить двигатели внутреннего сгорания, которые сделали бренд знаменитым.
Но основное внимание в Vision 357 уделяется дизайну. Несмотря на современную платформу, модель 357 сохраняет пропорции модели 356 с узкой кабиной, приземистой посадкой и широкими задними крыльями. Кузов очень гладкий, в нем отсутствуют жесткие складки на металле, которые было невозможно создать, когда 356 впервые появился в 1948 году. Дверные ручки спрятаны рядом с боковыми окнами, а фары и задние фонари едва заметны, они представлены просто ряды точек, расположенных в кругах и прямоугольниках соответственно. Стоп-сигнал скрытно встроен в заднюю решетку, которая проходит от заднего стекла до диффузора, еще одна отсылка на 356.
Vision 357 также отсылает к автоспортивному наследию Porsche, что особенно заметно в гоночном номере «75», украшающем двери и капот. Большой передний сплиттер выступает наружу, а боковые пороги изготовлены из армированного натуральным волокном пластика, как на концепте Mission R и прототипе Cayman GT4 ePerformance. Концепт оснащён 20-дюймовыми магниевыми колёсами с колпаками из углеродного волокна.
После того, как выставка Vision 357 в Берлине завершится в середине февраля, концепт будет представлен на мероприятиях по всему миру. Будем надеяться, что вневременной дизайн также послужит источником вдохновения для электрических спортивных автомобилей 718 следующего поколения, которые должны появиться в 2025 году.