По словам топ-менеджера, BYD изучает возможность возведения собственного завода в Европе, предполагая, что китайский автопроизводитель скорее создаст собственный завод, чем приобретет завод Ford в Германии.
«Мы не сосредотачиваемся на объектах определенных компаний. Мы проводим технико-экономическое обоснование, чтобы увидеть наши планы на будущее», — сказала исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли в интервью. По ее словам, автопроизводитель больше заинтересован в строительстве собственных заводов, чем в приобретении заводов других компаний.
По ее словам, хотя «целевых стран для строительства объектов пока нет», BYD хочет иметь надежные сети продаж и дилеров в Европе, а также сервисные центры, чтобы обеспечить доверие потребителей к бренду.
Ford ведет переговоры примерно с 15 потенциальными инвесторами своего завода в Саарлуи, Германия, включая BYD, говорят люди, знакомые с этим вопросом.
После дикого успеха в продаже недорогих электромобилей в массы, BYD выходит за пределы Китая. Компания уже объявила о планах продавать свои автомобили по всей Европе, в том числе в Германии, Швеции, Норвегии, Нидерландах, Франции и Великобритании. В Азии BYD строит свой первый завод по производству электромобилей в Юго-Восточной Азии, в Таиланде, и продает автомобили потребителям в Австралии, Японии и Сингапуре. У него также есть сборочная линия в Индии.
Помимо заводов по производству автомобилей, BYD, которая производит собственные аккумуляторы и полупроводники, «определенно» стремится построить завод по производству аккумуляторов за пределами Китая, организуя собственную цепочку поставок, которая будет действительно глобальной.
В ноябре BYD заявила, что ведет переговоры с бразильским штатом Баия о приобретении некоторых бывших заводов Ford, а в декабре компания сообщила Bloomberg, что потенциально рассматривает более одного европейского завода по производству легковых электромобилей.
