Больше не планы: в Калининграде начали собирать китайские танки

© A. Krivonosov

Четыре дня назад российская сборка TANK 500 существовала лишь в промышленной документации. Теперь производство официально запущено. Компания TANK сообщила изданию SPEEDME.RU, что калининградский «Автотор» приступил к выпуску рамного внедорожника в бензиновых и гибридных исполнениях. Правда, полноценным производственным циклом этот этап пока назвать нельзя: автомобили собирают с использованием уже сваренных и окрашенных кузовов.

От сертификации до реального конвейера

Ещё 15 октября в Государственной информационной системе промышленности появились сведения о восьми возможных исполнениях TANK 500. Тогда речь шла о перспективах локализации, а фактический запуск не подтверждался. Теперь соответствующее заявление сделало российское представительство производителя.

TANK 500 стал второй моделью бренда, которую выпускают в Калининграде. Первым в мае 2026 года на конвейер встал TANK 300. При этом новая производственная программа охватывает более дорогую модель, продажи которой в России превысили 25 тыс. экземпляров ещё весной.

Самое существенное ограничение касается глубины локализации. На первом этапе сварка и окраска кузовов TANK 500 на калининградской линии не заявлены. Также производитель пока не раскрыл объёмы выпуска, долю российских компонентов и сроки поступления первых автомобилей местной сборки к дилерам.

Бензиновые моторы и два типа гибридов

Российская гамма TANK 500 включает версии с трёхлитровым V6 мощностью 299 и 354 л.с. Последняя предлагается в комплектации «Оникс» с дополнительным топливным баком, увеличивающим общий запас топлива до 133 литров.

Гибридный «Сити Премиум» рассчитан на семь человек и не требует зарядки от внешнего источника. Подзаряжаемый «Техно Премиум» развивает пиковые 394 л.с. и способен преодолеть до 115 км на электротяге по заявленному циклу NEDC.

Однако перечень существующих комплектаций пока нельзя автоматически считать списком фактически выпускаемых в Калининграде версий. Пресс-служба подтвердила бензиновое и гибридное направления, но не уточнила производственную программу каждой модификации.

Станет ли российский TANK 500 дешевле

Официальный запуск не сопровождается объявлением новых цен. На сайте бренда TANK 500 предлагается от 6,299 млн рублей с учётом максимальных предусмотренных выгод, включая программы trade-in. Это действующее коммерческое предложение, а не отдельная цена внедорожника калининградской сборки.

Производитель обещает сохранить официальную гарантию и сервисную поддержку для машин, выпущенных на «Автоторе». Также заявлены адаптация к российскому климату, расширенный зимний пакет и дополнительная антикоррозийная обработка.

Таким образом, главное изменение уже произошло: TANK 500 перешёл от статуса перспективного проекта к фактической сборке в России. Но для покупателей принципиальными останутся два следующих события — появление калининградских автомобилей у дилеров и публикация цен на конкретные локальные исполнения.