Mercedes-Benz столкнулся с более чем 300 000 исков в Высоком суде Лондона от владельцев дизельных автомобилей, которые предположительно были оснащены «устройствами защиты» для фальсификации тестов на выбросы. Истцы утверждают, что немецкий автопроизводитель ввел клиентов в заблуждение относительно соответствия некоторых дизельных автомобилей стандартам выбросов оксида азота (NOx). Представитель Mercedes-Benz отрицает, что в его автомобилях устанавливались какие-либо сторонние устройства, которые могут изменить уровень выбросов автомобилей.
Представитель компании заявил: «Мы считаем, что претензии необоснованны, и будем энергично защищаться от них».
Массовый судебный процесс следует за скандалом, получившим громкое название «Дизельгейт», охватившим Volkswagen после того, как он признался в мошенничестве с испытаниями дизельных двигателей в США, что обошлось автопроизводителю в более чем 32 миллиарда евро в виде переоборудования автомобилей, штрафов и судебных издержек.
По словам юристов на предварительном слушании в четверг, против Mercedes-Benz в Лондоне было подано около 300 000 исков, и еще около 35 000 находятся в стадии рассмотрения.
Оливер Кэмпбелл, представляющий истцов, заявил в судебных документах, что некоторые автомобили Mercedes-Benz содержат технологию, предназначенную для снижения выбросов NOx, но она работает должным образом только при определенных температурах.
Он сказал, что это означает, что автомобили производят «гораздо большее количество NOx, чем разрешено». Однако юристы, представляющие Mercedes-Benz, отрицали, что в их автомобилях есть защитные устройства, заявив, что эффективность их систем контроля выбросов не снижается.
Хелен Дэвис заявила в письменных аргументах, что иск в значительной степени зависит от отдельного судебного процесса в Великобритании, возбужденного против Volkswagen, который в прошлом году согласился выплатить 193 миллиона фунтов стерлингов (235 миллионов долларов США) для урегулирования 91 000 претензий без какого-либо признания ответственности. Однако у Mercedes таких устройств в автомобили не устанавливалось.
Ранее издание SPEEDME.RU достаточно подробно рассказывало о самом громком скандале в мировом автопроме в XXI веке.
