Германия спасает автопром: штрафы откладываются, электромобили ждут | SpeedMe
Шольц и Хабек планируют защитить автопроизводителей от штрафов за выбросы CO2
Германия спасает автопром: штрафы откладываются, электромобили ждут | SpeedMe
Шольц и Хабек планируют защитить автопроизводителей от штрафов за выбросы CO2
2024-11-26 15:06+03:00
2024-11-26 15:06+03:00
2024-11-26 15:06+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В 2025 году немецких автопроизводителей могут ждать жесткие штрафы за превышение норм выбросов CO2, установленных ЕС. Однако канцлер Германии Олаф Шольц и вице-канцлер Роберт Хабек предложили альтернативу.
По их мнению, компании, которые не достигнут целевых показателей в 2025 году, не должны сразу платить миллиарды. Хабек предложил «перенос» — производители смогут компенсировать недочеты за счет перевыполнения квот в 2026–2027 годах. Это поможет избежать разрушительных штрафов и сосредоточиться на модернизации.
Шольц призвал Еврокомиссию не штрафовать автопроизводителей, а позволить использовать средства на развитие электромобилей. «Деньги лучше оставить в компаниях, чем забирать их за недостижение формальных целей», — заявил он.
Эксперты отмечают, что такой подход даст автопрому время адаптироваться, а ключом к успеху станет доступность электромобилей. Сумеет ли Германия убедить ЕС — покажет время.
2024
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Германия спасает автопром: штрафы откладываются, электромобили ждут
Шольц и Хабек планируют защитить автопроизводителей от штрафов за выбросы CO2
Автор: Юлия Иванчик, редактор
В 2025 году немецких автопроизводителей могут ждать жесткие штрафы за превышение норм выбросов CO2, установленных ЕС. Однако канцлер Германии Олаф Шольц и вице-канцлер Роберт Хабек предложили альтернативу.
По их мнению, компании, которые не достигнут целевых показателей в 2025 году, не должны сразу платить миллиарды. Хабек предложил «перенос» — производители смогут компенсировать недочеты за счет перевыполнения квот в 2026–2027 годах. Это поможет избежать разрушительных штрафов и сосредоточиться на модернизации.
Шольц призвал Еврокомиссию не штрафовать автопроизводителей, а позволить использовать средства на развитие электромобилей. «Деньги лучше оставить в компаниях, чем забирать их за недостижение формальных целей», — заявил он.
Эксперты отмечают, что такой подход даст автопрому время адаптироваться, а ключом к успеху станет доступность электромобилей. Сумеет ли Германия убедить ЕС — покажет время.
