Несмотря на то, что купе-кроссовер Mazda CX-4 разрабатывался исключительно для рынка КНР, автомобиль начал массово поступать на российский рынок благодаря «параллельному импорту». И несмотря на семилетний возраст модели, Mazda CX-4 по-прежнему выглядит современно.
Известно, что выпущенные на совместном производстве Changan Mazda кроссоверы поставляются на рынок РФ в различных исполнениях, однако с безальтернативным агрегатом — 2,0-литровым «атмосферником» SkyActiv-G с отдачей 158 л.с., который работает вместе с 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Экстерьер кросс-купе совершенно никак не выделяется. Китайское происхождение выделяют лишь эмблемы FAW рядом с маздовскими на стеклах и иероглифы на этикетках запчастей.
Оснащение авто китайского производства интересно тем, что у него совсем не подогреваются кресла, а руль не бывает кожаным. Известно, что уже в базовой комплектации у автомобиля имеется сразу 6 подушек безопасности, ESP, кондиционер, простая магнитола, сканер мертвых зон и люк в крыше, светодиодные фары. В комплектациях, которые подороже Mazda CX-4, есть полноценная мультимедиасистема, передний парктроник, камеры кругового обзора и двухзонный климат-контроль.
Однако Mazda CX-4 оснащен далеко не для рынка России. Так, нет элементарного подогрева сидений, имеется лишь обычный кондиционер с ручным управлением, а мультимедийная системы отсутствует полностью — есть только базовое радио. Зато есть шесть подушек безопасности, ESP, сканер слепых зон, люк, светодиодные фары и круиз-контроль. В более богатых комплектациях есть мультимедиа с Apple CarPlay, но без Android Auto, двухзонный климат-контроль, передний парктроник и камеры кругового видео обзора.
Mazda CX-4 стоит в России 2,99-3,5 млн рублей, что в два раза больше, чем просят за модель в Китае. Дилер предоставляет собственную двухлетнюю гарантию. Как это будет работать, пока неизвестно.
