Дилеры стремительно осваивают новые схемы импорта автомобилей в РФ. Изначально покупателей отпугивало высокие цены и отсутствие гарантии на такие авто, но теперь ситуация изменилась: продавцы готовы делать скидки и взять на себя расходы по ремонту. Издание Autonews.ru выяснило, как изменилась стоимость автомашин, ввезенных по параллельному импорту.
Toyota Camry появилась в России конце 2022 года по цене около 5 млн рублей. Теперь японский седан с 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., как и седан китайского производства с 2,5-литровым агрегатом 209 л.с., можно купить за 4,5 млн рублей. На гарантию могут рассчитывать клиенты, которые будут обслуживать свои машины только в фирменных сервисных центрах дилера. А вот Mazda CX-4 2022 года китайской сборки, которая еще в декабре в 2022 года стоила 2,9 млн рублей, можно купить за 2,2 млн рублей при оформлении кредита или сдаче старого автомобиля в трейд-ин.
Подешевели в автосалонах и седаны Volkswagen Bora, которые производят в Китае и ввозят в РФ еще с октября прошлого года. Тогда за модель в версии Elite дилеры просили от 2,49 млн рублей. Теперь его можно купить за 2,15 млн рублей. Месяцем позже в страну привезли кроссоверы Hyundai Bayon в комплектации Prime по цене от 2 млн до 2,14 млн рублей. Сейчас его можно купить за 1,97 млн рублей, а в исполнении High-Tech — за 2,44 млн рублей.
Range Rover пятого поколения в топовом исполнении Autobiography с 3,0-литровым дизелем мощностью 350 л.с. в конце 2022 года стоил 29,3 млн рублей. Сейчас дилеры готовы отдать его за 28,9 млн рублей, а также привезли более доступные версии, такие как, например, HSE за 23,73 млн рублей.
Mitsubishi Xpander, напротив, в начале ноября стоил от 2,2 млн до 2,3 млн рублей, а сейчас дилер просит за кроссвэн уже 2,5 млн — 2,9 млн рублей. Mitsubishi Outlander четвертого поколения с декабря прошлого года изменил ценник с 4,02 млн на 4,1 млн рублей. Другой «японец», хэтчбек Suzuki Swift, за последние несколько месяцев подорожал с 1,57 млн до 1,66 млн рублей.
