По прогнозам экспертов, в зависимости от геополитической ситуации, развития производства и параллельного импорта российский рынок легковых автомобилей выйдет на докризисный уровень в 1,5 млн единиц только к 2027 году. В 2023 году рынок легковых автомобилей увеличится на 7%, до 670 тыс. единиц, считают эксперты, а затем будет восстанавливаться с среднегодовыми темпами роста в 22%.
Между тем, на фоне сокращения выпуска в 2022 году уменьшился спрос на компоненты для производства, но выросла потребность в запчастях для ремонта автомобилей: они, по версии специалистов, будут востребованы в ближайшие 5 лет. Снижение предложения новых автомобилей, что подтверждают автодилеры, привело к росту спроса на запчасти для поддержания существующего автопарка.
Старение автопарка обусловлено изменением отношения владельца к автомобилю: большинство старается сохранить автомобиль в технически исправном состоянии и оптимизирует расходы на его содержание.
В прошлом году рынок автокомпонентов и запчастей в целом сократился на 14,8%, до 2,6 трлн рублей, несмотря на то, что сегмент именно запчастей вырос на 4,6%, до 1,9 трлн рублей. Если в 2021 году на компоненты в денежном исчислении приходилось 41,8% рынка, а на запчасти — 58,2%, то в прошлом году на комплектующие пришлось только 28,5%, а в 2023 году доля снизится до 23,7% и сохранится до 2027 года, считают эксперты. Такая оценка соответствует общей картине рынка: автомобильные заводы в 2022 году простаивали на фоне сложностей с логистикой и санкций.
