АВТОВАЗ испытывает сложности с выпуском новых машин после ухода материнской компании и чтобы оставаться автопроизводителем №1 в России ему придется переориентироваться на производство китайских машин, считают опрошены «Газетой.Ru» автоэксперты. Так, если ранее тольяттинский автогигант выпускал машины под покровительством Fiat и Renault, то теперь компания нашла себе партнеров в КНР.
Переход российского автопроизводителя на китайские платформы выглядит неизбежным в среднесрочной перспективе, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. В ближайшем будущем у АВТОВАЗа не будет новых машин, а все, что разработают, то только в сотрудничестве с подрядчиками из Китая, Турции, Индии и Египта.
Однако чтобы не тратить деньги впустую АВТОВАЗ будет и дальше продавать устаревшие модели, пока спрос на них есть. Независимо от того, кто их покупает - государство и государственные компании, или же обычные россияне. По словам Бургазлиева, то же LADA Granta продержится на конвейере еще 3-4 года, а с Vesta может быть иначе, поскольку у нее немало сильных конкурентов. Ее вполне могут оставить на конвейере ещё лет на пять, считает специалист.
