До 98 тысяч грузовиков в год: почему КАМАЗ уверен в возвращении спроса

© A. Krivonosov

Российский рынок тяжелых грузовиков пока остается в минусе, но КАМАЗ считает нынешний спад временным. В одном из сценариев продажи начнут резко восстанавливаться уже в 2027 году и в 2028–2029-м превысят 100 тыс. машин в год. Правда, затем компанию ждет новый откат спроса.

Прогноз на выставке «Комтранс» представил директор по маркетингу и рекламе КАМАЗа Денис Дрягин. Он касается новых грузовиков полной массой 14–44 тонны. В базовом варианте рынок к 2036 году должен достичь примерно 85 тыс. автомобилей. Более резкий сценарий предполагает подъем выше 100 тыс. в 2028–2029 годах и около 98 тыс. машин к концу прогнозного периода. Сама компания признает высокую неопределенность.

Среди факторов, которые пока тормозят спрос, — дорогие кредиты и лизинг, высокая стоимость владения, цены на топливо и запчасти, платные дороги и проблемы с логистикой. Одновременно бизнесу постепенно придется обновлять стареющий парк техники. До восстановления еще далеко. В близком, хотя и не полностью совпадающем сегменте HCV полной массой свыше 16 тонн за январь—август 2026 года продали 24 379 новых грузовиков — на 16,9% меньше, чем год назад.

Только в августе рынок потерял 27%, до 2687 машин. SPEEDME.RU ранее подробно разбирал августовский провал рынка тяжелых грузовиков. Тогда же КАМАЗ удерживал 38% сегмента HCV, несмотря на общее сокращение продаж.

Еще летом глава компании Сергей Когогин связывал заметное оживление с 2027–2028 годами и снижением стоимости денег. SPEEDME.RU писал, что КАМАЗ не ждет быстрого восстановления рынка до 2027 года. Поэтому цифра свыше 100 тыс. грузовиков — не план продаж на ближайший год, а верхняя траектория долгосрочного прогноза. Более спокойный сценарий предполагает постепенное восстановление без резкого скачка спроса.