Автопроизводитель в среду выпустил короткий видеоролик об испытаниях автономных прототипов в пустыне Мохаве, штат Юта. В клипе показана пара гибридов Grand Cherokee 4xe с добавленными датчиками, преодолевающих некоторые из знаменитых трасс Мохава без человека за рулем. Однако Jeep был расплывчат в отношении того, к чему могут привести эти испытания.
«Эти передовые системы вождения по бездорожью помогут большему количеству клиентов в большем количестве стран мира присоединиться и насладиться приключением», — сказал генеральный директор Jeep Кристиан Менье в своем заявлении. «Эти функции и технологии будут иметь реальное применение на трассе и за ее пределами в широком диапазоне условий вождения».
Однако ни Менье, ни Jeep не предоставили более подробной информации о том, какими могут быть эти приложения, или о сроках серийного производства. Однако автономная система вождения, предназначенная для использования на бездорожье, скорее всего, столкнется с меньшим количеством нормативных препятствий, чем технология, предназначенная для использования на дорогах общего пользования.
В то время как модели Grand Cherokee, используемые для этих тестов, основаны на устаревшей платформе, материнская компания Jeep Stellantis заявила, что планирует внедрить расширенные возможности помощи водителю в свои будущие платформы электромобилей. В конце 2021 года автопроизводитель объявил о новых программных системах, которые будут внедрены с 2024 года на четырех специализированных платформах электромобилей Stellantis. Один из них, под названием STLA AutoDrive, обещает возможность уровня 3 автономности, что означает работу без вмешательства человека.
Первыми подтвержденными моделями Jeep, которые будут использовать одну из специализированных платформ EV и, таким образом, потенциально включать в себя часть этого программного обеспечения, являются Wrangler Recon и Wagoneer S. Оба планируется представить в конце этого года, а производство должно начаться в 2024 году.
