Стали известны подробности о «санкционно устойчивом» магистральном тягаче КамАЗ К5, представленном на выставке коммерческого транспорта СТТ. Большинство ключевых компонентов, которые использует грузовик, китайского производства: ведущий мост — HanDe, роботизированная коробка передач — Fast Gear, тормозная система — Sorl. Панели кабины и лакокрасочные материалы — отечественные, найти российский аналог противосолнечного козырька КамАЗу не удалось (ранее его поставляла финская компания Vepro).
До настоящего времени для модели К5 из-за границы поставлялись распредвал, шатуны и топливная аппаратура, но сейчас система подачи топлива — российская. Отечественного производства и радиаторы системы охлаждения силовой установки — они выпускаются Шадринским автоагрегатным заводом. Однако КамАЗ К5 лишился электрического подъёмника кабины — чтобы ее поднять, придется использовать гидравлический домкрат.
Из «плюсов» нового КамАЗ К5 — прежний 10-дюймовый экран в ближайшей перспективе будет заменен на сенсорный 15,6-дюймовый. Обдув лобового стекла стал мощнее, шумоизоляция — качественнее. Летом тягач обзаведется 13-литровым мотором с более производительным турбокомпрессором, увеличенным ходом поршня и тремя вариантами мощности: 460, 510 и 560 л.с., а также более компактной версией кабины.
