Volvo рассматривает вопрос о том, следует ли ей перейти на полностью электрический универсал или оставить рынок универсалов с нулевым уровнем выбросов таким конкурентам, как Skoda и Volkswagen.
Шведский бренд планирует выпускать новую модель каждый год в течение следующих пяти лет, поскольку он стремится к 2025 году увеличить продажи электромобилей до 50% от общего объема реализуемых машин, а затем полностью отказаться от ДВС к 2030 году. Он уже выпустил флагманский внедорожник EX9 и компактный EX30 — и, как ожидается, представит полностью электрический XC40 второго поколения и замену XC60 с батарейным питанием. Также ожидается, что новый электрический седан будет работать на той же платформе SPA2, что и EX90, ориентируясь на клиентов в Соединенных Штатах и Китае.
Главный исполнительный директор Volvo Джим Роуэн в рамках презентации EX30 признал, что его команда должна взвесить, может ли электрический преемник V90 иметь смысл, или компания должна покинуть область рынка, которая скоро будет заполнена автомобилями от Skoda (которая подтвердила выход электрического универсала в 2026), Audi (A6 Avant e-tron) и VW, который планирует универсал под названием ID.7.
«С универсалами всегда есть баланс между максимизацией пространства в салоне и оптимизацией аэродинамики. Тем не менее, нет никаких причин, по которым отличный дизайн не мог бы сделать его сексуальным», — заявил Джереми Оффер, главный дизайнер марки.
