Автомобильный журналист Михаил Татарицкий рассказал о нюансах вложения средств в автомобили. Истории о том, как на заграничных аукционах за огромные деньги продают раритетные Ferrari или Aston Martin, конечно привлекают. Но еще больше заставляют задуматься об инвестициях в автомобили примеры успешных продаж отечественной классики в РФ, такой как ЗИСы и ГАЗы первых лиц социализма. Даже более массовые модели вроде ГАЗ-24 или ВАЗ-2101 догоняют в цене.
Татарицкий перечислил три варианта инвестирования средств в автомобили. Первый «романтический» — покупка классической машины. Согласно индексу инвестиций в предметы роскоши Knight Frank, за 10-летний период вложения в коллекционные модели принесли 467% прибыли. При этом в последнее время число классических авто, продающихся с молотка, сильно увеличилось, что привело к замедлению роста цен. Согласно отчету Knight Frank 2023 года, сегодня выгода от вложений в классику составляет 25% за 1 год и 185% за 10 лет.
Однако при покупке коллекционного классического автомобиля эксперт рекомендует учитывать не только его возраст, но и ограниченный тираж, при каких событиях он был выпущен, кто над ним работал, участвовал ли он в каких-то интересных мероприятиях, владели ли им звезды шоу-бизнеса или политики и, конечно, состояние (исправность, оригинальность запчастей и заводской блеск). Между тем содержание и уход за таким автомобилем обходится в копеечку, не говоря уже о восстановлении и поиске оригинальных запчастей.
Второй более распространенный способ инвестиций в автомобили, который эксперт назвал «для всех» — покупка и перепродажа «свежих» подержанных машин. В России людей, занимающихся такого рода «коллекционированием», называют перекупами. Несмотря на то, что этот вариант требует много трудозатрат, знаний рынка и клиента, он дает относительно стабильный заработок при небольшом начальном капитале. Здесь важно найти наиболее ликвидный автомобиль и понимать, будет ли он востребован в выбранном регионе страны.
Вариант третий — «для умных». Купив новый автомобиль, можно получить прибыль, сдав его в аренду. Даже если вычесть налоги, техобслуживание, страховку и замену резины, остается неплохая сумма в прибыли. Это, по словам Татарицкого, наиболее оптимальный способ инвестиций как по трудозатратам, так и по доходности. Но не стоит забывать о рисках поломок, аварий и высоком стартовом капитале. Еще эксперт предлагает вложить деньги в постройку гоночного авто с целью сдачи его в аренду командам или частным пилотам.
