5 наивных мифов о ГБО развеяны
Установка газобаллонного оборудования (ГБО) может быть выгодной для коммерческого транспорта с объемными двигателями, большим расходом топлива и проезжающего большие расстояния. Почему? Об этом рассказали эксперты автомобильного журнала «За рулем».
Миф 1. Работа на газе увеличивает ресурс ДВС
Отчасти это миф. Для поршневой группы мотора газ предпочтительнее, а для выпускных клапанов — нет. Но для беспроблемной работы двигателя нужна профессиональная настройка и систематическое обслуживание ГБО.
Миф 2. Пробег на 60-литровом баллоне газа больше, чем на таком же бензобаке
Это миф — в сравнении с бензином расход газа в литрах чуть больше, а сам баллон по технике безопасности заправляется на 15% меньше своего объема, поскольку газ при нагревании расширяется. Таким образом, в баллоне объемом 60 литров максимально хранится 50 литров.
Миф 3. Перевести на газ можно любой автомобиль
В качестве эксперимента можно, но эксперты назвали причины, по которым установка ГБО может быть затруднительной, невыгодной или невозможной:
— Компактные авто: мало места для установки баллона, небольшой расход топлива и, как следствие — мизерная экономия.
— Дизельные авто: топливо потребуется для запуска, эффект от экономии топлива — минимальный. Имеются технические сложности установки ГБО на дизель.
— Автомобилям с ГБО запрещен въезд на подземные парковки.
— Оборудование занимает полезное пространство в багажнике автомобиля.
— Установка ГБО на новый автомобиль приведет к потере гарантии, поскольку предусматривает вмешательство в электронику, отверстия в кузове, работу двигателя на нештатном виде топлива.
— Низкая окупаемость при скорой продаже автомобиля. Потеря части покупателей.
Миф 4. Автомобилю с ГБО не нужен бензин
И это миф. Современное ГБО предполагает запуск и прогрев мотора с использованием штатного топлива. Если ездить редко и на короткие расстояния, то это невыгодно, поскольку зимой половина срока работы двигателя будет осуществляться на бензине.
Миф 5. ГБО не нуждается в обслуживании
Как и любое другое оборудование, ГБО нуждается в регулярном техническом обслуживании. Обращаться к специалистам для замены фильтров и проверки регулировок требуется каждые 10 тысяч километров. Если игнорировать эту рекомендацию, двигатель будет работать всё хуже и ни о какой его долговечности не может быть и речи.
