Воздух в Индии станет чище, чем в России | SpeedMe
Индия предупреждает автопроизводителей о повышении налогов в борьбе с загрязнением
Воздух в Индии станет чище, чем в России | SpeedMe
Индия предупреждает автопроизводителей о повышении налогов в борьбе с загрязнением
2023-09-12 15:17+03:00
2023-09-12 15:17+03:00
2023-09-12 15:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Министр автомобильного транспорта Индии во вторник заявил, что предложит ввести дополнительный налог в размере 10% на дизельные транспортные средства, и предупредил автопроизводителей о еще более высоких сборах, чтобы заставить их отказаться от дизельных ДВС и сократить выбросы загрязнений в окружающую средуы.
Нитин Гадкари выступил с комментариями на ежегодной конференции Общества индийских автопроизводителей (SIAM) в Нью-Дели, где присутствовали руководители Tata Motors, Mahindra&Mahindra, Maruti Suzuki и иностранные автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и Volkswagen.
Гадкари сказал, что позже во вторник он попросит министра финансов о введении «дополнительного налога в размере 10% на дизельные транспортные средства» для решения проблем, связанных с загрязнением. В настоящее время Индия взимает налог в размере 28%, и в зависимости от объема двигателя транспортных средств взимается дополнительная так называемая «цессия».
«Попрощайтесь с дизелем в ближайшее время, иначе мы увеличим так много налогов, что вам станет трудно продавать эти автомобили», — сказал Гадкари на конференции.
Комментарии Гадкари вызвали широкую дискуссию среди руководителей автомобильных компаний на конференции в Дели, некоторые из которых описали этот шаг как объявление «бомбы». Управляющий директор Mercedes India Сантош Айер сказал, что многие клиенты по-прежнему предпочитают дизельные автомобили, и любое изменение налоговой политики приведет к изменению «портфельной стратегии» автопроизводителей.
«Нам потребуется шесть с лишним месяцев, чтобы изменить наши процессы планирования производства, но мы всегда можем варьироваться и меняться в зависимости от спроса», — сказал он.
Загрязнение окружающей среды является растущей проблемой по всей Индии. Попытки сократить автомобильные выбросы и сократить импорт топлива не дали больших результатов в стране, где предлагаемая мощность угольной энергетики является самой высокой после Китая.
Индия предупреждает автопроизводителей о повышении налогов в борьбе с загрязнением
Автор: Полина Котикова, редактор
Министр автомобильного транспорта Индии во вторник заявил, что предложит ввести дополнительный налог в размере 10% на дизельные транспортные средства, и предупредил автопроизводителей о еще более высоких сборах, чтобы заставить их отказаться от дизельных ДВС и сократить выбросы загрязнений в окружающую средуы.
Нитин Гадкари выступил с комментариями на ежегодной конференции Общества индийских автопроизводителей (SIAM) в Нью-Дели, где присутствовали руководители Tata Motors, Mahindra&Mahindra, Maruti Suzuki и иностранные автопроизводители, такие как Mercedes-Benz и Volkswagen.
Гадкари сказал, что позже во вторник он попросит министра финансов о введении «дополнительного налога в размере 10% на дизельные транспортные средства» для решения проблем, связанных с загрязнением. В настоящее время Индия взимает налог в размере 28%, и в зависимости от объема двигателя транспортных средств взимается дополнительная так называемая «цессия».
«Попрощайтесь с дизелем в ближайшее время, иначе мы увеличим так много налогов, что вам станет трудно продавать эти автомобили», — сказал Гадкари на конференции.
Комментарии Гадкари вызвали широкую дискуссию среди руководителей автомобильных компаний на конференции в Дели, некоторые из которых описали этот шаг как объявление «бомбы». Управляющий директор Mercedes India Сантош Айер сказал, что многие клиенты по-прежнему предпочитают дизельные автомобили, и любое изменение налоговой политики приведет к изменению «портфельной стратегии» автопроизводителей.
«Нам потребуется шесть с лишним месяцев, чтобы изменить наши процессы планирования производства, но мы всегда можем варьироваться и меняться в зависимости от спроса», — сказал он.
Загрязнение окружающей среды является растущей проблемой по всей Индии. Попытки сократить автомобильные выбросы и сократить импорт топлива не дали больших результатов в стране, где предлагаемая мощность угольной энергетики является самой высокой после Китая.
