Компания GAC представила в Таиланде свою самую быструю модель
Автор: Никита Новиков, редактор
В рамках Motor Expo 2023 состоялся дебют нового GAC Aion Hyper SSR. Это китайский суперкар, оснащённый трёхмоторной электрической силовой установкой и весящий меньше 2 т. Буквы SSR в названии расшифровываются как Super, Sport и Race, а Hyper превратился, по сути, в самостоятельный спортивный бренд в составе компании GAC, для него запустили отдельный сайт, хотя две первые модели Hyper — суперкар SSR и фастбек GT — по-прежнему представлены и на сайте марки Aion.
Технических подробностей о Hyper SSR, впервые дебютировавшем год назад, теперь гораздо больше, чем было год назад. Силовая структура кузова, как оказалось, изготовлена из алюминиевого сплава, а вот все наружные панели выполнены из углепластика. Габаритные размеры суперкара составляют 4556x1988x1230 мм, а колёсная база равна 2650 мм. В задней части установлено выдвижное активное антикрыло, а в бампер встроен массивный диффузор. В итоге все аэродинамическое оперение создаёт 100 кг прижимной силы на скорости 250 км/ч.
Заявленная жёсткость кузова на кручение составляет 50 475 Нм/градус, это много: для сравнения скажем, что жёсткость кузова на кручение новейшего Lamborghini Revuelto составляет 40 000 Нм/градус, датского суперкара Zenvo Aurora — 63 000 Нм/град. Подвеска у Hyper SSR пружинная, на двойных поперечных рычагах «по кругу», с адаптивными амортизаторами, имеющими несколько режимов работы. Тормоза — карбон-керамические, спереди с шестипоршневыми суппортами, сзади — с четырёхпоршневыми.
Силовая установка Hyper SSR состоит из трёх электромоторов, их максимальная суммарная отдача достигает отметки в 1225 л.с. и 1230 Нм. Ёмкость вмонтированной в пол 900-вольтовой плоской батареи равна 74,69 кВт/ч, благодаря чему запас хода приближен к отметке в 506 км. Базовый Hyper SSR разгоняется до 100 км/ч за 2,3 с, продвинутые версии Sprint и Ultimate — за 1,9 с, максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 250 км/ч.
Двухместный салон Hyper SSR щедро отделан кожей и имеет довольно оригинальный дизайн центральных воздуховодов, которые являются как бы основанием парящего центрального тоннеля. Размер приборного экрана — 8,88 дюйма, мультимедийного — 14,6 дюйма. Оба кресла оснащены вентиляцией, обогревом и электроприводом регулировок. Для сумок есть небольшой багажник в корме.
К сожалению, цены для местного рынка компания не озвучила. Однако в Китае базоваяверсия стоит 1 286 000 юаней (177 000 долларов США), версия Sprint — 1 386 000 юаней (190 000 долларов), Ultimate — 1 686 000 юаней (232 000 долларов).
