Планы дилеров: когда цены на авто поползут вниз | SpeedMe
Эксперт Переславский рассказал о ситуации на авторынке
Планы дилеров: когда цены на авто поползут вниз | SpeedMe
Эксперт Переславский рассказал о ситуации на авторынке
2023-12-18 15:32+03:00
2023-12-18 15:32+03:00
2023-12-18 15:32+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В настоящее время на рынке не наблюдается высокий спрос на автомобили, однако при этом склады дистрибьюторов переполнены китайскими моделями. При этом ценники не снижаются. Суммарный объем нераспроданных машин на складах дилеров уже составляет 175 000 единиц, что аргументируется, в том числе, средней стоимостью китайских авто в сентябре-октябре этого года, которая составила 3,4 млн рублей. В прошлом году после ухода западных автобрендов на рынке наблюдался дефицит, однако за последние 12 месяцев автодилеры повысили поставки, и концу нынешнего года замечен уже их переизбыток.
Глава направления «Сопровождение» группы компаний CMS Николай Переславский уверяет, что парадокс избытка при отсутствии спроса связан с отсутствием конкуренции в этом сегменте экономики. Почти все ключевые участники рынка, включая автодилеров и банки, подконтрольны государству. Частного бизнеса, который смог бы составить действительную конкуренцию, вовсе нет. Слабая конкуренция и желание участников рынка сократить риски приводят к сохранению больших цен и затовариванию. В итоге ориентирование на прибыль в ущерб оборачиваемости активов приводит к закредитованности и очередным издержкам.
Что на счет дилеров, то в период январь-июнь следующего года мало что поменяется, так как пока они не собираются снижать цены, у них еще есть ресурс переждать временное снижение спроса. Со слов Переславского, долго так продолжаться не будет. Рано или поздно рынок самоотрегулируется, и ценники все равно станут снижаться к концу 2024 года или в начале 2025 года.
Эксперт Переславский рассказал о ситуации на авторынке
Автор: Дарья Каширина, редактор
В настоящее время на рынке не наблюдается высокий спрос на автомобили, однако при этом склады дистрибьюторов переполнены китайскими моделями. При этом ценники не снижаются. Суммарный объем нераспроданных машин на складах дилеров уже составляет 175 000 единиц, что аргументируется, в том числе, средней стоимостью китайских авто в сентябре-октябре этого года, которая составила 3,4 млн рублей. В прошлом году после ухода западных автобрендов на рынке наблюдался дефицит, однако за последние 12 месяцев автодилеры повысили поставки, и концу нынешнего года замечен уже их переизбыток.
Глава направления «Сопровождение» группы компаний CMS Николай Переславский уверяет, что парадокс избытка при отсутствии спроса связан с отсутствием конкуренции в этом сегменте экономики. Почти все ключевые участники рынка, включая автодилеров и банки, подконтрольны государству. Частного бизнеса, который смог бы составить действительную конкуренцию, вовсе нет. Слабая конкуренция и желание участников рынка сократить риски приводят к сохранению больших цен и затовариванию. В итоге ориентирование на прибыль в ущерб оборачиваемости активов приводит к закредитованности и очередным издержкам.
Что на счет дилеров, то в период январь-июнь следующего года мало что поменяется, так как пока они не собираются снижать цены, у них еще есть ресурс переждать временное снижение спроса. Со слов Переславского, долго так продолжаться не будет. Рано или поздно рынок самоотрегулируется, и ценники все равно станут снижаться к концу 2024 года или в начале 2025 года.
