Автомобиль часто получает несущественные изменения в каждом модельном году. Автопроизводители могут немного перепрофилировать кронштейн, улучшить деталь, которая может выйти из строя, или просто придумают, как удешевить модель. В случае с Toyota GR Corolla 2024 модельного года также особо ничего не изменилось, за исключением нескольких особенностей: новых болтов, пары воздуховодов и улучшенной аэродинамики за счет четырех полосок специально разработанной алюминиевой ленты.
В видео, опубликованном профессиональным дрифтером Кеном Гуши, в котором рассказывается об установке деталей 2024 модельного года на его GR Corolla 2023 года, лента выделяется как особенно странное обновление. Деталь входит в комплект модернизации 2024 года, который включает в себя новые болты заднего подрамника, новые болты рулевой рейки, новые воздуховоды и вышеупомянутые полоски ленты.
Можно подумать, что лента поможет герметизировать воздуховод или укрепить особенно гибкую часть, но на самом деле она справляется с электростатическим разрядом. Идея, запатентованная Toyota, заключается в том, что автомобиль во время движения развивает положительный заряд, и воздух вокруг него также заряжается положительно. Два положительно заряженных предмета отталкиваются друг от друга, поэтому воздушный поток вокруг автомобиля разрушается.
Эта идея существует с середины 2010-х годов и первоначально была опробована на Toyota 86. Во время разработки обновленной 86-й инженеры Toyota начали замечать непоследовательное поведение тестовых автомобилей, особенно когда материал для бамперов был некачественным, и изменен со спецификации прототипа на производственную спецификацию. Это привело к изучению электростатического разряда и последующему открытию, что алюминиевая лента решает проблему, а также волшебным образом улучшает аэродинамику.
Гуши говорит, что почувствовал разницу в том, как его Corolla ехала после обновлений. Трудно поверить, что столь незначительное изменение может повлиять на прохождение трассы, но «мододелы» серийных автомобилей знают, что самые маленькие отклонения часто имеют самое большое значение.
Автомобиль часто получает несущественные изменения в каждом модельном году. Автопроизводители могут немного перепрофилировать кронштейн, улучшить деталь, которая может выйти из строя, или просто придумают, как удешевить модель. В случае с Toyota GR Corolla 2024 модельного года также особо ничего не изменилось, за исключением нескольких особенностей: новых болтов, пары воздуховодов и улучшенной аэродинамики за счет четырех полосок специально разработанной алюминиевой ленты.
В видео, опубликованном профессиональным дрифтером Кеном Гуши, в котором рассказывается об установке деталей 2024 модельного года на его GR Corolla 2023 года, лента выделяется как особенно странное обновление. Деталь входит в комплект модернизации 2024 года, который включает в себя новые болты заднего подрамника, новые болты рулевой рейки, новые воздуховоды и вышеупомянутые полоски ленты.
Можно подумать, что лента поможет герметизировать воздуховод или укрепить особенно гибкую часть, но на самом деле она справляется с электростатическим разрядом. Идея, запатентованная Toyota, заключается в том, что автомобиль во время движения развивает положительный заряд, и воздух вокруг него также заряжается положительно. Два положительно заряженных предмета отталкиваются друг от друга, поэтому воздушный поток вокруг автомобиля разрушается.
Эта идея существует с середины 2010-х годов и первоначально была опробована на Toyota 86. Во время разработки обновленной 86-й инженеры Toyota начали замечать непоследовательное поведение тестовых автомобилей, особенно когда материал для бамперов был некачественным, и изменен со спецификации прототипа на производственную спецификацию. Это привело к изучению электростатического разряда и последующему открытию, что алюминиевая лента решает проблему, а также волшебным образом улучшает аэродинамику.
Гуши говорит, что почувствовал разницу в том, как его Corolla ехала после обновлений. Трудно поверить, что столь незначительное изменение может повлиять на прохождение трассы, но «мододелы» серийных автомобилей знают, что самые маленькие отклонения часто имеют самое большое значение.
