GM полностью пересмотрит свой подход к автономному вождению

Автор: Юлия Иванчик, редактор

18 января 2024

Примерно поллгода назад стало известно, что выпуск Ultra Cruise от General Motors был отложен до этого года, но теперь сообщается, что он вообще не появится, потому что появилась новая цель. Недавние проблемы компании GM Cruise, занимающейся роботакси, похоже, заставили автопроизводителя пересмотреть свой подход к полуавтономному вождению. Сообщается, что проект Ultra Cruise будет закрыт и GM сосредоточится на улучшении текущей системы Super Cruise и повышении ее возможностей.

Как заявил вице-президент GM по глобальным технологическим коммуникациям Дэррил Харрисон-младший, «GM продолжает расширять доступ и возможности Super Cruise», и добавил, что автопроизводитель «остается в центре внимания безопасного внедрения этой технологии во всех брендах GM» и в других категориях транспортных средств.

«GM не сворачивает свои программы расширенной помощи водителю (ADAS). Мы просто перераспределили наши ресурсы, ориентированные на ADAS, чтобы предоставить Super Cruise еще больше возможностей под одним узнаваемым потребителем брендом. Если говорить точнее, вместо нескольких команд, работающих над несколькими программами ADAS, теперь у нас есть одна команда ADAS, которая сосредоточена на расширении возможностей системы, которую знают и любят наши клиенты», — пояснил Харрисон-младший.

Беспилотные автомобили не так близки к реализации, как думали автопроизводители всего пару лет назад, и после скандалов в Сан-Франциско GM была вынуждена свернуть свою службу роботакси Cruise и отложить запуск своего автономного транспортного средства Cruise Origin. Очевидно, предстоит еще много работы, прежде чем настоящие беспилотные автомобили любого типа смогут выпускаться в массовом порядке, и совершенствование технологии под единым знаменем имеет смысл.

Конечно, разочаровывает то, что Ultra Cruise исчезает, но хорошая новость заключается в том, что Super Cruise в ближайшем будущем будет доступен на большем количестве автомобилей Cadillac, Chevrolet, GMC и Buick. В настоящее время эта технология доступна только на Cadillac Escalade, XT6 и Lyriq, Chevy Blazer EV, Silverado, Tahoe и Suburban, а также GMC Sierra и Hummer EV, и это лишь некоторые из моделей.

В настоящее время, несмотря на постоянные улучшения Tesla FSD, Mercedes лидирует в технологиях беспилотного вождения 3-го уровня, в то время как BMW и Hyundai тоже не сильно отстают. Будем надеяться, что очевидное решение генерального директора GM Мэри Барра сосредоточиться на одной конкретной системе поможет компании догнать новаторов отрасли в области автономного вождения.