Владельцам китайских машин стоит быть на чеку | SpeedMe
«Авторевю»: у китайских моделей авто слабая защита от угонов
Владельцам китайских машин стоит быть на чеку | SpeedMe
«Авторевю»: у китайских моделей авто слабая защита от угонов
2024-02-17 13:45+03:00
2024-02-17 13:45+03:00
2024-02-17 13:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
«Авторевю» подчеркивает уязвимость китайских автомобилей перед электронными методами взлома, что делает их привлекательными для угонщиков. Особенно уязвимым моментом является штатный иммобилайзер, который может быть легко обойден через диагностический порт, позволяя нелегально добавить новые ключи или метки. Вдобавок, в сети без проблем находятся коды и настройки ключей, нужно лишь иметь VIN-код автомобиля.
Слабые места в физической защите также подвергаются критике: двери неустойчивы к отмычкам, клаксон легко отключается из-за доступного расположения, а доступ к тросу капота не требует специальных инструментов. Для усиления защиты авто «Авторевю» рекомендует установку дополнительного иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и электромеханического замка капота или защитного кожуха для электронного управляющего блока.
Автоэксперт Алексей Курчанов отмечает низкий уровень защиты бюджетных китайских марок как Chery, Geely, Haval, Changan от угонов, указывая на отсутствие такой проблемы на китайском рынке и недостаточную адаптацию автомобилей к условиям за пределами Китая. По мнению Курчанова, защита от угонов у китайских автомобилей находится на начальном уровне и значительно отстает от европейских, корейских и японских стандартов, подчеркивая примерно 15-летнее отставание от немецких марок и 7-10 лет от корейских и японских.
«Авторевю»: у китайских моделей авто слабая защита от угонов
Автор: Дарья Каширина, редактор
«Авторевю» подчеркивает уязвимость китайских автомобилей перед электронными методами взлома, что делает их привлекательными для угонщиков. Особенно уязвимым моментом является штатный иммобилайзер, который может быть легко обойден через диагностический порт, позволяя нелегально добавить новые ключи или метки. Вдобавок, в сети без проблем находятся коды и настройки ключей, нужно лишь иметь VIN-код автомобиля.
Слабые места в физической защите также подвергаются критике: двери неустойчивы к отмычкам, клаксон легко отключается из-за доступного расположения, а доступ к тросу капота не требует специальных инструментов. Для усиления защиты авто «Авторевю» рекомендует установку дополнительного иммобилайзера с цифровой блокировкой двигателя и электромеханического замка капота или защитного кожуха для электронного управляющего блока.
Автоэксперт Алексей Курчанов отмечает низкий уровень защиты бюджетных китайских марок как Chery, Geely, Haval, Changan от угонов, указывая на отсутствие такой проблемы на китайском рынке и недостаточную адаптацию автомобилей к условиям за пределами Китая. По мнению Курчанова, защита от угонов у китайских автомобилей находится на начальном уровне и значительно отстает от европейских, корейских и японских стандартов, подчеркивая примерно 15-летнее отставание от немецких марок и 7-10 лет от корейских и японских.
