BMW M3 CS стал главным конкурентом нового BMW M5 | SpeedMe
Мастера G-Power представили свой вариант седана BMW M3 CS
BMW M3 CS стал главным конкурентом нового BMW M5 | SpeedMe
Мастера G-Power представили свой вариант седана BMW M3 CS
2024-06-29 11:09+03:00
2024-06-29 11:09+03:00
2024-06-29 11:09+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Тюнинг-ателье G-Power, которое знаменито своими модификациями немецких авто, выпустило новый проект, переделав BMW M3 CS в серьезного конкурента для последней модели суперседана BMW M5. В основу проекта был положен самый экстремальный вариант седана последней генерации — BMW M3 CS, который сочетает в себе элементы базовой модели и спортивного купе BMW M4 CSL.
Несмотря на ограниченный выпуск меньше 2000 единиц, G-Power нашло потенциал для улучшений. Взяв за основу 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатый АКПП из M4 CSL, G-Power модифицировало седан, добавив полноприводную трансмиссию с дрифт-режимом.
Простое обновление блока управления мотора повышает мощность до 610 л.с. и 750 ньютон-метров крутящего момента, в то время как комбинация нового ПО и выхлопной системы поднимает показатели до 660 л.с. и 800 ньютон-метров. Добавление нового впуска и агрессивной выхлопной системы дает возможность достичь 710 л.с. и 850 ньютон-метров, делая его мощность сопоставимой с новым BMW M5.
Стоит отметить, что проект G-Power G3M CS Bi-Turbo также включает в себя 20-дюймовые диски Hurricane RR или RS, капот из углеродного волокна, специально созданный передний сплиттер с аэродинамическими дефлекторами и фиксированное заднее антикрыло. В салоне также произошли изменения, включающие новые коврики, рулевое колесо из углеродного волокна и фирменные шильдики от G-Power.
Мастера G-Power представили свой вариант седана BMW M3 CS
Автор: Дарья Каширина, редактор
Тюнинг-ателье G-Power, которое знаменито своими модификациями немецких авто, выпустило новый проект, переделав BMW M3 CS в серьезного конкурента для последней модели суперседана BMW M5. В основу проекта был положен самый экстремальный вариант седана последней генерации — BMW M3 CS, который сочетает в себе элементы базовой модели и спортивного купе BMW M4 CSL.
Несмотря на ограниченный выпуск меньше 2000 единиц, G-Power нашло потенциал для улучшений. Взяв за основу 550-сильный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом и 8-ступенчатый АКПП из M4 CSL, G-Power модифицировало седан, добавив полноприводную трансмиссию с дрифт-режимом.
Простое обновление блока управления мотора повышает мощность до 610 л.с. и 750 ньютон-метров крутящего момента, в то время как комбинация нового ПО и выхлопной системы поднимает показатели до 660 л.с. и 800 ньютон-метров. Добавление нового впуска и агрессивной выхлопной системы дает возможность достичь 710 л.с. и 850 ньютон-метров, делая его мощность сопоставимой с новым BMW M5.
Стоит отметить, что проект G-Power G3M CS Bi-Turbo также включает в себя 20-дюймовые диски Hurricane RR или RS, капот из углеродного волокна, специально созданный передний сплиттер с аэродинамическими дефлекторами и фиксированное заднее антикрыло. В салоне также произошли изменения, включающие новые коврики, рулевое колесо из углеродного волокна и фирменные шильдики от G-Power.
