«Москвич» за 20 миллионов: в России нашли самый дорогой седан СССР | SpeedMe
В России выставили на продажу «Москвич-412» 1974 года за 20 млн рублей
«Москвич» за 20 миллионов: в России нашли самый дорогой седан СССР | SpeedMe
В России выставили на продажу «Москвич-412» 1974 года за 20 млн рублей
2026-01-06 08:54+03:00
2026-01-06 08:54+03:00
2026-01-06 08:54+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На российском вторичном рынке появился один из самых необычных лотов за последнее время. В Иркутске выставлен на продажу «Москвич-412» ИЭ 1974 года выпуска, который провёл более полувека в эксплуатации и за это время проехал всего 48 тыс. километров. Однако внимание к автомобилю привлекло не его состояние и не редкая модификация, а цена — продавец просит за машину 20 млн рублей.
Речь идёт об автомобиле производства Ижевского автозавода. Индекс «ИЭ» указывает на соответствие европейским нормам, что теоретически позволяло экспортировать модель за пределы СССР. Технически автомобиль полностью стандартен: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с., работающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Продавец утверждает, что машина находится в полностью заводском состоянии, все элементы оригинальные, а хромированные детали хорошо сохранились. С точки зрения рынка авто с пробегом такие характеристики не делают «Москвич-412» уникальным коллекционным экземпляром.
Отсутствуют редкие заводские версии, эксклюзивная история владения или музейная реставрация. Даже относительно небольшой пробег сам по себе не является достаточным аргументом для столь высокой оценки, особенно с учётом массовости модели в прошлом.
Эксперты отмечают, что подобные объявления чаще отражают субъективные ожидания владельцев, чем реальную рыночную стоимость. В сегменте классических автомобилей ценность формируется за счёт подтверждённой редкости, исторической значимости и спроса среди коллекционеров.
В данном случае заявленная цена выглядит скорее попыткой привлечь внимание, чем отражением реальной ценности автомобиля на рынке авто 2026 года. Даже в сегменте ретро-автомобилей цена должна опираться на объективные критерии, а не на ностальгию.
«Москвич-412» остаётся знаковой моделью для истории автопрома, но без уникального статуса 20 млн рублей выглядят скорее маркетинговым ходом, чем реальным ориентиром сделки.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказывало, что прошла презентация нового KGM Musso.
2026
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
«Москвич» за 20 миллионов: в России нашли самый дорогой седан СССР
В России выставили на продажу «Москвич-412» 1974 года за 20 млн рублей
Автор: Дарья Каширина, редактор
На российском вторичном рынке появился один из самых необычных лотов за последнее время. В Иркутске выставлен на продажу «Москвич-412» ИЭ 1974 года выпуска, который провёл более полувека в эксплуатации и за это время проехал всего 48 тыс. километров. Однако внимание к автомобилю привлекло не его состояние и не редкая модификация, а цена — продавец просит за машину 20 млн рублей.
Речь идёт об автомобиле производства Ижевского автозавода. Индекс «ИЭ» указывает на соответствие европейским нормам, что теоретически позволяло экспортировать модель за пределы СССР. Технически автомобиль полностью стандартен: под капотом установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 75 л.с., работающий в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач.
Продавец утверждает, что машина находится в полностью заводском состоянии, все элементы оригинальные, а хромированные детали хорошо сохранились. С точки зрения рынка авто с пробегом такие характеристики не делают «Москвич-412» уникальным коллекционным экземпляром.
Отсутствуют редкие заводские версии, эксклюзивная история владения или музейная реставрация. Даже относительно небольшой пробег сам по себе не является достаточным аргументом для столь высокой оценки, особенно с учётом массовости модели в прошлом.
Эксперты отмечают, что подобные объявления чаще отражают субъективные ожидания владельцев, чем реальную рыночную стоимость. В сегменте классических автомобилей ценность формируется за счёт подтверждённой редкости, исторической значимости и спроса среди коллекционеров.
В данном случае заявленная цена выглядит скорее попыткой привлечь внимание, чем отражением реальной ценности автомобиля на рынке авто 2026 года. Даже в сегменте ретро-автомобилей цена должна опираться на объективные критерии, а не на ностальгию.
«Москвич-412» остаётся знаковой моделью для истории автопрома, но без уникального статуса 20 млн рублей выглядят скорее маркетинговым ходом, чем реальным ориентиром сделки.
Ранее издание SPEEDME.RU рассказывало, что прошла презентация нового KGM Musso.
