Автомобилистам рассказал об интересном техническом решении Haval M6 | SpeedMe
Эксперты «За рулем» поделились интересным техническим решением кроссовера Haval M6
Автомобилистам рассказал об интересном техническом решении Haval M6 | SpeedMe
Эксперты «За рулем» поделились интересным техническим решением кроссовера Haval M6
2024-08-18 09:17+03:00
2024-08-18 09:17+03:00
2024-08-18 09:17+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Эксперты автожурнала «За рулем» провели длительный тест кроссовера Haval M6, производства Китай, и определили одну необычную конструктивную особенность. В ходе тестирования машина была поднята на подъемнике в автосервисе для тщательного осмотра.
В процессе проверки стало видно, что рулевой механизм в Haval M6 закреплен на подрамнике через высокие алюминиевые стойки. Эксперты изначально не смогли выявить причину данного решения. Из-за этой конструкции общая управляемость стала более мягкой, что снизило точность и быстроту реакций управления.
Специалисты выделили, что, хотя такое крепление рулевого механизма влияет на динамику управления, оно не представляет проблемы для Haval M6, потому как автомобиль ориентирован на комфортное круизирование, а не на скоростные маневры. Это решение, таким образом, соответствует общей концепции машины и не мешает его функциональности в условиях обычной эксплуатации.
2024
Дарья Каширина
Дарья Каширина
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Дарья Каширина
Автомобилистам рассказал об интересном техническом решении Haval M6
Эксперты «За рулем» поделились интересным техническим решением кроссовера Haval M6
Автор: Дарья Каширина, редактор
Эксперты автожурнала «За рулем» провели длительный тест кроссовера Haval M6, производства Китай, и определили одну необычную конструктивную особенность. В ходе тестирования машина была поднята на подъемнике в автосервисе для тщательного осмотра.
В процессе проверки стало видно, что рулевой механизм в Haval M6 закреплен на подрамнике через высокие алюминиевые стойки. Эксперты изначально не смогли выявить причину данного решения. Из-за этой конструкции общая управляемость стала более мягкой, что снизило точность и быстроту реакций управления.
Специалисты выделили, что, хотя такое крепление рулевого механизма влияет на динамику управления, оно не представляет проблемы для Haval M6, потому как автомобиль ориентирован на комфортное круизирование, а не на скоростные маневры. Это решение, таким образом, соответствует общей концепции машины и не мешает его функциональности в условиях обычной эксплуатации.
