Один аккумулятор на три версии: за что Nissan просит доплату в NX7

В Китае стартовали предзаказы на подключаемый гибрид Nissan NX7. За базовую версию 320 Pro просят 129 900 юаней (около 1,61 млн рублей), за 320 Max — 139 900 юаней (1,73 млн), а исполнение 320 Ultra с лидаром оценено в 149 900 юаней (1,86 млн рублей).

Интереснее всего структура комплектаций. Согласно официальным данным Dongfeng Nissan, все версии оснащаются аккумулятором CATL ёмкостью 40,95 кВт·ч и имеют одинаковый заявленный электрический запас хода — 320 км по CLTC. Доплата 20 тысяч юаней (248 тысяч рублей) за старшее исполнение составляет 15,4% от базовой цены и связана с оснащением, включая лидар, а не с увеличенной батареей.

Силовая установка объединяет атмосферный бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 99 л.с. и электромотор на 231 л.с. Суммарная дальность заявлена на уровне 1666 км. Это показатель китайских испытаний, поэтому воспринимать его как гарантированный пробег в российских условиях нельзя.

В салоне предусмотрены экран диагональю 17,3 дюйма, проекционный дисплей AR-HUD и холодильник объёмом 6,33 л. Старшая версия предлагает комплекс помощи водителю Momenta R7 с городскими функциями NOA.

Ещё в августе NX7 существовал лишь в виде тизера без объявленной цены. Теперь модель перешла к предзаказам, а полноценный рыночный дебют запланирован на 27 ноября на автосалоне в Гуанчжоу.

Китайская стартовая цена пересчитана по курсу ЦБ РФ на 13 ноября — 12,4009 рубля за юань. Российские продажи NX7 не анонсированы, поэтому полученные суммы не являются ценами автомобиля в России.