Германия считает переход на электромобили ошибкой: Volkswagen попал под горячую руку | SpeedMe
Лидер оппозиции Германии назвал ставку Volkswagen на электромобили «ошибкой»
Германия считает переход на электромобили ошибкой: Volkswagen попал под горячую руку | SpeedMe
Лидер оппозиции Германии назвал ставку Volkswagen на электромобили «ошибкой»
2024-09-04 14:36+03:00
2024-09-04 14:36+03:00
2024-09-04 14:36+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Фридрих Мерц, лидер крупнейшей оппозиционной партии Германии CDU, подверг критике стратегию Volkswagen, назвав ставку компании на электромобили ошибочной. Мерц считает, что односторонняя ориентация на электрическую мобильность ослабляет конкурентоспособность немецкой автомобильной промышленности. Особенно это заметно на китайском рынке, где Volkswagen, некогда лидер, уступил свои позиции компании BYD, чьи электромобили и гибриды захватили рынок.
Эта ситуация также контрастирует с Германией, где отмена субсидий на покупку электромобилей привела к падению спроса. Партии, составляющие правительство, не поддерживают возвращение субсидий, что ставит под угрозу планы по декарбонизации Европы и будущее местной автомобильной индустрии.
Несмотря на критику, Volkswagen продолжает следовать своей цели — сократить расходы на 10 миллиардов евро к 2026 году, но уже сталкивается с дефицитом бюджета в несколько миллиардов, что может привести к закрытию заводов в Германии.
2024
Юлия Иванчик
Юлия Иванчик
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Юлия Иванчик
Германия считает переход на электромобили ошибкой: Volkswagen попал под горячую руку
Лидер оппозиции Германии назвал ставку Volkswagen на электромобили «ошибкой»
Автор: Юлия Иванчик, редактор
Фридрих Мерц, лидер крупнейшей оппозиционной партии Германии CDU, подверг критике стратегию Volkswagen, назвав ставку компании на электромобили ошибочной. Мерц считает, что односторонняя ориентация на электрическую мобильность ослабляет конкурентоспособность немецкой автомобильной промышленности. Особенно это заметно на китайском рынке, где Volkswagen, некогда лидер, уступил свои позиции компании BYD, чьи электромобили и гибриды захватили рынок.
Эта ситуация также контрастирует с Германией, где отмена субсидий на покупку электромобилей привела к падению спроса. Партии, составляющие правительство, не поддерживают возвращение субсидий, что ставит под угрозу планы по декарбонизации Европы и будущее местной автомобильной индустрии.
Несмотря на критику, Volkswagen продолжает следовать своей цели — сократить расходы на 10 миллиардов евро к 2026 году, но уже сталкивается с дефицитом бюджета в несколько миллиардов, что может привести к закрытию заводов в Германии.
