КамАЗ полностью импортозаместили: теперь на рынке главенствуют китайцы | SpeedMe
Автозавод «КамАЗ» впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в РФ
КамАЗ полностью импортозаместили: теперь на рынке главенствуют китайцы | SpeedMe
Автозавод «КамАЗ» впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в РФ
2025-01-14 15:27+03:00
2025-01-14 15:27+03:00
2025-01-14 15:27+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
По итогам 2024 года китайский бренд Sitrak возглавил российский рынок крупнотоннажных грузовиков, впервые обойдя «КамАЗ». Согласно данным агентства «Автостат», в России за год было продано 102 тысячи грузовиков полной массой более 16 тонн, что на 18,8% меньше, чем в 2023 году.
Sitrak заняла 19% рынка с результатом 19,4 тысячи проданных единиц. «КамАЗ» опустился на второе место с показателем 17,3 тысячи машин. Далее следуют три китайских бренда: Shacman (15,7 тысячи), FAW (11,6 тысячи) и Dongfeng (8,3 тысячи).
Особый рост продемонстрировали Dongfeng (+99,8%) и Sany (+77,4%), тогда как большинство марок, включая Foton, столкнулись с падением продаж (Foton снизил продажи на 56,8%).
На рынке среднетоннажных грузовиков (полной массой от 3,5 до 16 тонн) продажи выросли на 22,4%, составив 22 тысячи единиц. Треть сегмента (33,7%) принадлежит ГАЗу, который реализовал 7,4 тысячи машин. «КамАЗ» занял второе место с долей 25,1% (5,5 тысячи единиц). Замыкают пятерку китайские JAC (3,6 тысячи), Dongfeng (1,7 тысячи) и Foton (1,7 тысячи).
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
КамАЗ полностью импортозаместили: теперь на рынке главенствуют китайцы
Автозавод «КамАЗ» впервые уступил лидерство на рынке тяжелых грузовиков в РФ
Автор: Никита Новиков, редактор
По итогам 2024 года китайский бренд Sitrak возглавил российский рынок крупнотоннажных грузовиков, впервые обойдя «КамАЗ». Согласно данным агентства «Автостат», в России за год было продано 102 тысячи грузовиков полной массой более 16 тонн, что на 18,8% меньше, чем в 2023 году.
Sitrak заняла 19% рынка с результатом 19,4 тысячи проданных единиц. «КамАЗ» опустился на второе место с показателем 17,3 тысячи машин. Далее следуют три китайских бренда: Shacman (15,7 тысячи), FAW (11,6 тысячи) и Dongfeng (8,3 тысячи).
Особый рост продемонстрировали Dongfeng (+99,8%) и Sany (+77,4%), тогда как большинство марок, включая Foton, столкнулись с падением продаж (Foton снизил продажи на 56,8%).
На рынке среднетоннажных грузовиков (полной массой от 3,5 до 16 тонн) продажи выросли на 22,4%, составив 22 тысячи единиц. Треть сегмента (33,7%) принадлежит ГАЗу, который реализовал 7,4 тысячи машин. «КамАЗ» занял второе место с долей 25,1% (5,5 тысячи единиц). Замыкают пятерку китайские JAC (3,6 тысячи), Dongfeng (1,7 тысячи) и Foton (1,7 тысячи).
