Россиянам эти машины больше не нужны: дилеры не могут их распродать

Автор: Никита Новиков, редактор

17 января 2025

К концу 2024 года на стоянках дилеров и импортеров в Санкт-Петербурге скопилось значительное количество автомобилей китайского производства. По данным участников рынка, число нераспроданных машин оценивается в 15–20 тысяч, включая те, что ещё не переданы в дилерские центры. Такая ситуация связана с ростом ключевой ставки, который поставщики не учли, а также с увеличением ставки утилизационного сбора.

Сергей Вайнер, член совета директоров группы «Автополе», отмечает, что в конце 2024 года дистрибьюторы активно предлагали дилерам пополнять запасы, опасаясь повышения цен из-за роста утильсбора. По его словам, по всей России накопилось 200–300 тысяч машин. Нонна Шалина, глава автоцентра «Истком», подтверждает, рассказала РБК, что избыток автомобилей наблюдается у всех брендов, но в разном объеме. Множество легковушек завезли в осенний период, чтобы избежать более высоких затрат на импорт.

Руководитель отдела продаж «Санрайз Групп» Михаил Даушвили считает, что распродажа скопившихся машин может занять несколько месяцев. Слабый январь и высокий уровень цен тормозят спрос, несмотря на субсидированные кредиты и скидки. Эксперты прогнозируют, что продажи в Петербурге в 2025 году могут остаться на уровне прошлого года или даже снизиться.

В 2024 году продажи новых автомобилей в Петербурге выросли на 39%, достигнув 68,1 тысячи единиц. Однако этот рост объясняется низкой базой первой половины 2023 года. На фоне текущего падения спроса растет интерес к перегонам автомобилей из других городов и стран: за третий квартал 2024 года спрос на такие услуги увеличился на 22%.

Эксперты полагают, что дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от макроэкономических факторов, включая уровень ключевой ставки и доступность автокредитования. В условиях избытка автомобилей и низкой покупательской активности дилерам потребуется менять подходы к продажам, чтобы справляться с накопившимися остатками.