В этих случаях без поездки на СТО не обойтись: эксперт рассказал, когда начинать готовить деньги | SpeedMe
Автоэксперт Крюков пояснил, какие детали в авто не удастся проверить без спецоборудования
В этих случаях без поездки на СТО не обойтись: эксперт рассказал, когда начинать готовить деньги | SpeedMe
Автоэксперт Крюков пояснил, какие детали в авто не удастся проверить без спецоборудования
2025-03-13 09:45+03:00
2025-03-13 09:45+03:00
2025-03-13 09:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Современные автомобили оснащены сложными электронными системами и скрытыми механизмами, которые невозможно полноценно проверить без специального оборудования. Руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков рассказал, какие именно узлы требуют профессиональной диагностики.
Блок управления двигателем (ECU) регулирует топливную смесь, зажигание и другие параметры работы мотора. Его исправность можно определить только с помощью диагностического сканера, который считывает ошибки и анализирует показатели в реальном времени.
Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение вредных выбросов, но визуально его состояние не оценить. Для диагностики используются газоанализаторы и сканеры, считывающие показания лямбда-зондов.
Проверить форсунки и топливную систему без спецоборудования также невозможно. Стенды выявляют засоры и неправильное распыление, а манометры позволяют определить давление топлива и исправность насоса.
Компрессия в цилиндрах оценивается при помощи компрессометра, который измеряет давление, и тестера утечек, выявляющего проблемы в клапанах и поршневых кольцах.
Генератор и аккумулятор проверяются нагрузочной вилкой и осциллографом, который показывает возможные проблемы в работе диодного моста или ротора.
Автоматическая коробка передач и вариатор требуют компьютерного сканера для считывания параметров работы, а также манометра давления масла, помогающего выявить износ насосов и утечки.
Турбина и наддувная система диагностируются манометром наддува и эндоскопом, который позволяет проверить состояние крыльчатки и выявить скрытые дефекты.
Многие неисправности можно определить по поведению автомобиля, но без профессионального или доступного за копейки на рынке оборудования точная диагностика невозможна. Специализированные приборы помогают избежать ошибок и вовремя обнаружить скрытые проблемы, поэтому при подозрении на поломку рекомендуется обратиться в сервисный центр.
2025
Полина Котикова
Полина Котикова
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Полина Котикова
В этих случаях без поездки на СТО не обойтись: эксперт рассказал, когда начинать готовить деньги
Автоэксперт Крюков пояснил, какие детали в авто не удастся проверить без спецоборудования
Автор: Полина Котикова, редактор
Современные автомобили оснащены сложными электронными системами и скрытыми механизмами, которые невозможно полноценно проверить без специального оборудования. Руководитель направления «Рольф Автогарант» Алексей Крюков рассказал, какие именно узлы требуют профессиональной диагностики.
Блок управления двигателем (ECU) регулирует топливную смесь, зажигание и другие параметры работы мотора. Его исправность можно определить только с помощью диагностического сканера, который считывает ошибки и анализирует показатели в реальном времени.
Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение вредных выбросов, но визуально его состояние не оценить. Для диагностики используются газоанализаторы и сканеры, считывающие показания лямбда-зондов.
Проверить форсунки и топливную систему без спецоборудования также невозможно. Стенды выявляют засоры и неправильное распыление, а манометры позволяют определить давление топлива и исправность насоса.
Компрессия в цилиндрах оценивается при помощи компрессометра, который измеряет давление, и тестера утечек, выявляющего проблемы в клапанах и поршневых кольцах.
Генератор и аккумулятор проверяются нагрузочной вилкой и осциллографом, который показывает возможные проблемы в работе диодного моста или ротора.
Автоматическая коробка передач и вариатор требуют компьютерного сканера для считывания параметров работы, а также манометра давления масла, помогающего выявить износ насосов и утечки.
Турбина и наддувная система диагностируются манометром наддува и эндоскопом, который позволяет проверить состояние крыльчатки и выявить скрытые дефекты.
Многие неисправности можно определить по поведению автомобиля, но без профессионального или доступного за копейки на рынке оборудования точная диагностика невозможна. Специализированные приборы помогают избежать ошибок и вовремя обнаружить скрытые проблемы, поэтому при подозрении на поломку рекомендуется обратиться в сервисный центр.
