«Я не знал, как начать движение»: почему водители злятся на современные селекторы передач

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

21 марта 2025

Автопроизводители всё чаще отказываются от классического рычага коробки передач в пользу сенсоров, шайб и экзотических решений. Вместо привычной ручки на центральной консоли водители обнаруживают элементы управления, которые сбивают с толку даже опытных пользователей. Это особенно заметно в новых электромобилях, где свобода компоновки салона вдохновляет дизайнеров на неожиданные ходы.

Hyundai разместил селектор передач за рулём, Tesla перенесла функцию на экран, а в Genesis GV60 переключение передач оформлено в виде светящегося шара. В Chrysler Pacifica поворотная шайба находится вплотную к регулятору громкости, и водители путают их даже на ходу. Такое стремление к инновациям вызывает раздражение — вместо удобства многие отмечают растерянность, особенно при первой поездке или аренде.

Были зафиксированы реальные инциденты, связанные с неудобным управлением трансмиссией. В некоторых моделях Chrysler происходили самопроизвольные откаты, а владельцы Rivian жаловались на запутанное управление. Всё это указывает на то, что эргономика уступила место стилистическим экспериментам.

Многие водители, особенно пожилые, жалуются на отсутствие стандартов и логики. То, что должно быть интуитивно понятно, теперь требует изучения. Пока производители гонятся за оригинальностью, пользователи мечтают вернуть простой и понятный рычаг, который не надо искать.