От самолёта к фуре: аэродинамика по-новому от Volvo Trucks | SpeedMe
Volvo внедрила технологии «формулы 1» и самолётов в дизайн грузовиков
От самолёта к фуре: аэродинамика по-новому от Volvo Trucks | SpeedMe
Volvo внедрила технологии «формулы 1» и самолётов в дизайн грузовиков
2025-05-12 11:45+03:00
2025-05-12 11:45+03:00
2025-05-12 11:45+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Volvo Trucks внедрила новое поколение аэродинамических решений для тяжёлых грузовиков, основанных на технологиях из авиационной отрасли. Обновления впервые применены на модели Volvo FH Aero, которая ранее получила награду Green Truck 2025.
Изменения затронули форму кабины: установлены воздушные стабилизаторы по углам лобового стекла, удлинённые дефлекторы и доработанные боковые обтекатели. Воздушные стабилизаторы, выполненные в виде микрован с наклоном, уменьшают турбулентность и сопротивление, улучшая обтекаемость.
Дефлекторы удлинены на 50 мм, чтобы уменьшить зазор между кабиной и полуприцепом. Нижние боковые панели стали лучше сопрягаться с задними крыльями, что дополнительно снижает аэродинамическое сопротивление. В результате этих изменений удалось достичь экономии топлива до 7% по сравнению с предыдущей версией Volvo FH.
Обновления доступны для моделей FH, FH Aero и FM, независимо от типа силовой установки — дизельной, газовой или электрической.
2025
Диана Дегтярева
Диана Дегтярева
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Диана Дегтярева
От самолёта к фуре: аэродинамика по-новому от Volvo Trucks
Volvo внедрила технологии «формулы 1» и самолётов в дизайн грузовиков
Автор: Диана Дегтярева, редактор
Volvo Trucks внедрила новое поколение аэродинамических решений для тяжёлых грузовиков, основанных на технологиях из авиационной отрасли. Обновления впервые применены на модели Volvo FH Aero, которая ранее получила награду Green Truck 2025.
Изменения затронули форму кабины: установлены воздушные стабилизаторы по углам лобового стекла, удлинённые дефлекторы и доработанные боковые обтекатели. Воздушные стабилизаторы, выполненные в виде микрован с наклоном, уменьшают турбулентность и сопротивление, улучшая обтекаемость.
Дефлекторы удлинены на 50 мм, чтобы уменьшить зазор между кабиной и полуприцепом. Нижние боковые панели стали лучше сопрягаться с задними крыльями, что дополнительно снижает аэродинамическое сопротивление. В результате этих изменений удалось достичь экономии топлива до 7% по сравнению с предыдущей версией Volvo FH.
Обновления доступны для моделей FH, FH Aero и FM, независимо от типа силовой установки — дизельной, газовой или электрической.
