Псевдовнедорожник с амбициями спорткара: у Lamborghini Urus появился молодой конкурент | SpeedMe
Alpine представила электрокроссовер А390 с тремя моторами
Псевдовнедорожник с амбициями спорткара: у Lamborghini Urus появился молодой конкурент | SpeedMe
Alpine представила электрокроссовер А390 с тремя моторами
2025-05-27 22:37+03:00
2025-05-27 22:37+03:00
2025-05-27 22:37+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Бренд Alpjne наконец представил долгожданную новинку - модель A390. Второй электрокар и одновременно первый кроссовер марки обладает габаритами 4615х1885х1532 мм при колёсной базе 2708 мм.
Платформу новинка делит с Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya. Однако шасси Alpine отличается особыми амортизаторами со спортивными настройками.
Один из электромоторов у A390 установлен спереди, ещё два — на задней оси. На версии GT они развивают 401 л.с. и 650 Нм, у GTS отдача возрастает до 469 сил и 808 Нм. Вторая модификация набирает 100 км/ч за 3,9 секунды при 220 км/ч максимальной скорости. Тяговая батарея у обеих версий одна и та же — ёмкостью 89 кВт·ч. Запас хода заявлен тоже одинаковый — до 555 км.
Несмотря на «внедорожный» защитный обвес кузова, клиренс у А390 составляет всего 152 мм. Заказы на новинку в Европе начнут принимать с IV квартала этого года.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Псевдовнедорожник с амбициями спорткара: у Lamborghini Urus появился молодой конкурент
Alpine представила электрокроссовер А390 с тремя моторами
Автор: Никита Новиков, редактор
Бренд Alpjne наконец представил долгожданную новинку - модель A390. Второй электрокар и одновременно первый кроссовер марки обладает габаритами 4615х1885х1532 мм при колёсной базе 2708 мм.
Платформу новинка делит с Renault Megane E-Tech и Nissan Ariya. Однако шасси Alpine отличается особыми амортизаторами со спортивными настройками.
Один из электромоторов у A390 установлен спереди, ещё два — на задней оси. На версии GT они развивают 401 л.с. и 650 Нм, у GTS отдача возрастает до 469 сил и 808 Нм. Вторая модификация набирает 100 км/ч за 3,9 секунды при 220 км/ч максимальной скорости. Тяговая батарея у обеих версий одна и та же — ёмкостью 89 кВт·ч. Запас хода заявлен тоже одинаковый — до 555 км.
Несмотря на «внедорожный» защитный обвес кузова, клиренс у А390 составляет всего 152 мм. Заказы на новинку в Европе начнут принимать с IV квартала этого года.
