Corvette на батарейках: «Никогда не говори никогда», — Джош Холдер | SpeedMe
Chevrolet Corvette может стать полностью электрическим
Corvette на батарейках: «Никогда не говори никогда», — Джош Холдер | SpeedMe
Chevrolet Corvette может стать полностью электрическим
2025-06-20 10:03+03:00
2025-06-20 10:03+03:00
2025-06-20 10:03+03:00
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
На виртуальной пресс-конференции главный инженер Corvette Джош Холдер подтвердил, что в ближайшем будущем полностью электрическая версия легендарного спорткара не планируется. Однако он также отметил: «Никогда не говори никогда». Это означает, что в недрах General Motors возможный проект всё же рассматривается — при условии, что технология будет способствовать росту производительности.
На сегодняшний день в линейке Corvette уже есть гибридные модели E-Ray и мощнейший ZR1X с 1250 л.с. изначально ожидавшийся под именем Zora — в честь легендарного инженера Зоры Аркус-Дантофа, который первым внедрил V8 в Corvette ещё в 1955 году. Но GM решила сохранить преемственность, ведь ZR1X разрабатывался параллельно с ZR1.
Пока GM не спешит с электроверсиями Corvette. Причины традиционны: большой вес, сложности с охлаждением и ограниченный запас хода при активной езде. И это не только американская проблема — аналогичные трудности испытывает и Nissan, чья концепция Hyper Force с 1300 л.с. в итоге уступила место гибридному будущему GT-R.
Также продолжают циркулировать слухи о расширении линейки Corvette до кроссоверов — один на бензине, другой электрический. Пока не представлено ни одного прототипа, но зная опыт GM с перезапуском Hummer, исключать ничего нельзя. Электро-Hummer стал шоком, но рынок принял его — и это может стать сигналом и для Corvette.
2025
Никита Новиков
Никита Новиков
Новости
ru-RU
1290
726
true
1290
726
true
Никита Новиков
Corvette на батарейках: «Никогда не говори никогда», — Джош Холдер
Chevrolet Corvette может стать полностью электрическим
Автор: Никита Новиков, редактор
На виртуальной пресс-конференции главный инженер Corvette Джош Холдер подтвердил, что в ближайшем будущем полностью электрическая версия легендарного спорткара не планируется. Однако он также отметил: «Никогда не говори никогда». Это означает, что в недрах General Motors возможный проект всё же рассматривается — при условии, что технология будет способствовать росту производительности.
На сегодняшний день в линейке Corvette уже есть гибридные модели E-Ray и мощнейший ZR1X с 1250 л.с. изначально ожидавшийся под именем Zora — в честь легендарного инженера Зоры Аркус-Дантофа, который первым внедрил V8 в Corvette ещё в 1955 году. Но GM решила сохранить преемственность, ведь ZR1X разрабатывался параллельно с ZR1.
Пока GM не спешит с электроверсиями Corvette. Причины традиционны: большой вес, сложности с охлаждением и ограниченный запас хода при активной езде. И это не только американская проблема — аналогичные трудности испытывает и Nissan, чья концепция Hyper Force с 1300 л.с. в итоге уступила место гибридному будущему GT-R.
Также продолжают циркулировать слухи о расширении линейки Corvette до кроссоверов — один на бензине, другой электрический. Пока не представлено ни одного прототипа, но зная опыт GM с перезапуском Hummer, исключать ничего нельзя. Электро-Hummer стал шоком, но рынок принял его — и это может стать сигналом и для Corvette.
