Российский авторынок продолжает опускаться на дно: кто виноват и что делать

Автор: Диана Дегтярева, редактор

21 июля 2025

Продажи новых автомобилей в июне 2025 года оказались слабее, чем в мае. Эксперты объясняют это отсутствием драйверов: ключевая ставка остаётся высокой, а её снижение на 1 п.п. не повлияло на автокредитование. По мнению Рената Тюктеева из «Авилона», реальное оживление начнётся только при падении ставки на 4–5%. Все программы стимулирования сейчас работают на максимум, а стоки у дилеров сократились в среднем на 15%.

Глава «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич в интервью «Автостату» назвал главными факторами снижения спроса укрепление рубля и начало сезона отпусков. Андрей Ольховский из «АВТОДОМа» также отметил, что высокая стоимость кредитов и банковские ограничения продолжают давить на рынок. Несмотря на незначительную разницу в рабочих днях между маем и июнем, снижение ключевой ставки не улучшило трафик.

Роман Слуцкий из «Аларм-Моторс» считает, что рынок вступил в фазу равновесия. Попытки сократить скидки привели к падению контрактов на 15–20%, и дистрибьюторам пришлось срочно спасать ситуацию, усиливая кредитные программы. Июнь завершился на минорной ноте: продано 90,1 тыс. новых легковушек, что на 2% меньше, чем в мае, и на 28% меньше, чем в июне прошлого года.